The Development of Asphalt and Asphalt-concrete
-
Abstract: The grades of superpave asphalt in USA and the design method of its mixtures are introduced. The characteristics of asphalt concrete with coarse aggregate and gap gradation in different countries are presented. The utilization of SAC and SMA in China is discussed.
-
Key words:
- asphalt /
- concrete /
- development
-
表 1 Superpave结合料试验老化条件和指标
试验 结合料条件 需得指标 标准值 动力剪切流变仪(DSR) /10 rad·s-1 初始结合料RTFO老化结合料 复合剪切模量G*和相位角δ G*/sinδ≥1.0 kPaG*/sinδ≥2.2 kPa PAV老化结合料 G*/sinδ≤5 000 kPa 旋转粘度仪(PV) 初始结合料 135℃粘度 ≤3 Pa·s 弯曲梁流变仪(BBR) (980mN荷载、240S) PAV老化结合料 600时的蠕变劲度S、斜率m S≯300 MPam≥0.300 直接拉力试验(DTT) (拉速1.0 mm/min) PAV老化结合料 破坏应变ε εmin≥1% 
下载: 导出CSV
表 2 1996年不同国家SMA的用量
比利时 捷克 丹麦 德国 匈牙利 荷兰 挪威 萄葡牙 瑞典 占全部沥青混凝土的百分比 8 6 8 8 3 18 铺的面积×106/m2 1.1 占10% 2.6 1.0
下载: 导出CSV
表 3 BBM的矿料级配组成
类型 通过下列筛孔(mm) 的质量百分比 结合料 10 6.3 4.0 2.0 0.08 混合料中 油石比 BBM 0/10 a 97 35 — 35 8 > 5.3% > 5.6% b 97 53 53 38 11 c 97 53 53 38 8 BBM 0/6 97 53 38 8
下载: 导出CSV
表 4 BBM的应用力学性质
BBM 0/10 a1① a2 a3 朱丽叶浸水抗压强度比 0.8 轮辙试验的辙槽 — 3000次≤15% 10000次≤15% 复合模量 — ≥5400 MPa 疲劳(应变)② — ≥100×10-6 注: 1-表中a1用于轻交通道路, a2和a3用于其他道路; 2-试件的空气率与现场空气率相同, 在10℃和频率25 Hz条件下进行疲劳试验作用106次时的应变。
下载: 导出CSV
表 5 Ruflex的摊铺厚度
类型 0/14 0/10 0/6 厚度/cm 3.5~5.0 3.0~4.0 2.0~3.0 用量/kg·m-2 75~125 60~100 40~70
下载: 导出CSV
表 7 0/11 SMA的矿料级配
通过下列筛孔(mm) 的质量百分比 11.000 8.000 5.600 2.000 1.000 0.500 0.125 0.090 96.5 69.2 40.2 27.0 19.9 14.9 10.3 9.1
下载: 导出CSV
表 8 SAC的矿料级配范围
类型 通过下列筛孔(mm) 的质量百分比 31.500 26.500 19.000 16.000 13.200 9.500 4.750 2.360 1.180 0.600 0.150 0.075 SAC-9.5 100 95~100 30~40 22~31 16~24 10~17 8~15 6~10 SAC-13 100 95~100 65~80 30~40 22~31 16~24 12~20 8~15 6~10 SAC-16 100 95~100 75~90 55~70 30~40 22~31 16~24 12~20 8~15 6~10 SAC-19 100 90~100 70~85 51~70 41~56 30~40 22~31 16~24 12~20 8~15 6~10 SAC-26.5 100 95~100 73~87 52~72 45~65 38~53 30~40 22~31 16~24 12~20 8~15 6~10
下载: 导出CSV
-
点击查看大图
表(8)
计量
- 文章访问数: 333
- HTML全文浏览量: 106
- PDF下载量: 325
- 被引次数: 0
