摘要: 改革开放以来，中国桥梁工程实现了跨越式发展，建成了一批具有全球影响力的标志性工程，桥梁总数与跨度纪录均居世界前列，奠定了“桥梁大国”的地位，并持续向“桥梁强国”目标迈进。在世界排名前列的各类型大桥中，中国桥梁均占据半数以上席位，其建设成就获得了社会各界的广泛认可，成为“强国工程”的典范。然而，在取得瞩目成就的同时，中国桥梁在极端服役环境下的性能退化、复杂荷载作用下的结构韧性不足等难题亟待攻克。当前，桥梁工程面临极端温湿度与疲劳荷载耦合作用、冲击等偶然荷载威胁、长期服役性能退化等多重挑战，发展需求正从“规模扩张”向“品质提升”发生深刻转变。面向高韧长寿和智能绿色的演进目标，高性能桥梁材料研发、新型结构创新，以及适应复杂交通荷载的桥梁结构新体系构建，已成为推动桥梁工程高质量发展的核心驱动力。三者的协同突破，是实现桥梁结构全寿命周期性能提升与可持续发展的关键路径。为系统总结该领域最新研究进展，引领高性能材料、新型结构、新型结构体系与高韧长寿桥梁技术的理论创新与工程应用，在中国工程院张喜刚院士的指导下，《交通运输工程学报》编辑部联合东南大学刘高教授、辛灏辉教授(本刊青年编委)共同策划了“桥梁新型材料与结构体系”专栏。专栏邀请北京工业大学温佳年教授，北京航空航天大学许立言教授，北京交通大学朱力教授，长安大学武芳文教授，长沙理工大学贺君教授，重庆大学秦凤江教授，重庆交通大学张洪教授，大连理工大学曲春绪教授，东南大学程钊副研究员、高康教授、王佳副教授，广东工业大学贺绍华副教授，哈尔滨工业大学李顺龙教授，湖南大学孔烜教授，天津大学宗亮教授，同济大学徐骁青副教授，西南交通大学徐国际教授，西安交通大学张由由副教授，浙江大学叶肖伟教授，浙江工业大学廖小伟副教授担任组稿专家，面向国内外学术界与工程界广泛征稿。本专栏共收到来稿70余篇，经严格评审，拟录用论文约20篇，本期发表9篇(其余通过评审的论文将于2027年择期继续以专栏形式刊出)。专栏论文主要集中于以下3个方面：(1)高性能材料：聚焦钢材、碱激发混凝土及复合材料等高性能桥梁材料，探讨其在高温、高湿、疲劳及长期荷载作用下的力学性能演化与损伤机理，为极端服役环境下桥梁结构的性能评估与寿命预测提供理论支撑。(2)新型结构及连接技术：聚焦超高性能混凝土(UHPC)、铝合金、铁基形状记忆合金(Fe-SMA)等新型结构形式及其连接技术，研究组合构件的轴压、抗弯、抗剪及疲劳性能，揭示焊缝、铰缝、键齿接缝等关键连接部位的受力机理与失效模式，为提升结构韧性、增强构件可修复性与耐久性提供技术支撑。(3)结构体系：聚焦大跨度悬索桥及常规桥型的整体力学行为与体系演化，探讨列车桥梁耦合振动、结构刚度优化及桥型跨径发展规律，为复杂交通荷载下桥梁体系的安全设计与性能提升提供理论支持。在此，编辑部谨向专栏组稿专家团队、审稿专家和撰稿作者的辛勤付出致以衷心感谢。希望专栏的出版能够促进领域内学者与工程技术人员的学术交流与思想碰撞。《交通运输工程学报》将持续关注桥梁工程领域的最新研究进展，通过多种方式传播前沿学术成果，以期引领本领域的理论创新与技术创新，助力我国桥梁建设的高质量发展。由于水平与时间所限，专栏中的不足之处在所难免，恳请各位读者不吝赐教、批评指正。