《交通强国建设纲要》明确提出，到2035年我国基本建成交通强国。桥梁作为提升交通系统整体效能的关键枢纽，是推动整个交通运输工程领域向前发展的重要载体。钢-混凝土组合结构桥梁以承载能力高、施工便利、跨越能力强和全寿命经济性好的特点在桥梁结构形式中占据着重要地位。该结构继承了钢结构桥梁的工业化建造优势，融合了混凝土结构的抗疲劳与耐久特性，可采用工厂预制与现场浇筑相结合的方式建造，是推进桥梁工程向绿色、低碳、智能化发展的理想途径。在国家交通强国战略的引领下，钢-混凝土组合结构桥梁迎来重大发展机遇。面对桥梁结构性能提升、快速施工和经济性等方面的要求，近年来学术界和工程界围绕连接技术、高性能材料、结构优化设计等方面开展了大量研究工作，旨在推动钢-混组合结构桥梁进一步发展。为充分展示钢-混凝土组合桥梁领域的最新进展和成果，推进该领域的理论创新和关键技术发展，《交通运输工程学报》编辑部联合福州大学陈康明教授（我刊青年编委）、福州大学陈宝春教授和福建理工大学李聪教授（我刊青年编委）共同策划了“钢-混凝土组合桥梁”专栏；并邀请湖南大学曹君辉教授，兰州理工大学王景玄教授，长沙理工大学贺君教授，长安大学姜磊教授（我刊青年编委），同济大学姜旭副教授，西南交通大学崔闯教授，哈尔滨工业大学高山副教授，郑州大学罗军副教授，北京航空航天大学侯川川副教授，广西大学申伟副教授、涂兵副教授，福州大学王渠副教授，福建理工大学杨宁副教授作为组稿专家，面向国内外学术界和工程界进行广泛约稿，出版本期“钢-混凝土组合桥梁”专栏。本专栏共收到约稿和投稿论文80余篇，最终录用31篇。首批17篇论文已于2025年第5期出版，本期出版第2批论文14篇。本期专栏论文主题聚焦于以下4个方面：（1）研究综述与发展趋势，聚焦组合结构桥梁耐久性能和新型组合构件力学性能，系统梳理相关研究现状、关键问题与发展趋势，推动完善相关设计理论；（2）连接构造与传力机制，聚焦组合结构关键连接部位，研究其传力机制、抗剪性能与抗疲劳提升方法，为组合桥梁连接构造优化和装配化建造提供技术支撑；（3）受力行为与计算方法，围绕组合梁桥复杂受力行为，开展时变效应、畸变及剪应力分析，发展精细化计算方法与理论模型，提升组合梁桥受力分析与设计计算水平；（4）抗震性能与疲劳性能评估，面向组合桥梁及构件服役安全需求，开展超低周疲劳、抗震性能、多向地震响应和受力全过程研究，为组合结构桥梁安全评估、抗震设计和性能提升提供依据。本期即将付梓，在此，编辑部谨向专栏组稿专家团队、审稿专家和撰稿作者的辛勤付出表示衷心感谢！希望本专栏的出版能够促进领域内学者和工程技术人员的学习与交流。《交通运输工程学报》将持续关注钢-混凝土组合桥梁的最新研究进展，通过多种方式传播最新学术研究成果，以期引领本领域的理论与技术创新，推动我国桥梁建设的高质量发展。由于水平和时间有限，专栏中的不足之处在所难免，恳请各位专家不吝指出。