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京沪高速铁路技术方案的探讨

沈志云

沈志云. 京沪高速铁路技术方案的探讨[J]. 交通运输工程学报, 2001, 1(2): 10-13.
引用本文: 沈志云. 京沪高速铁路技术方案的探讨[J]. 交通运输工程学报, 2001, 1(2): 10-13.
SHEN Zhi-yun. On Selection of High-speed Technique for Beijing-Shanghai Railway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2001, 1(2): 10-13.
Citation: SHEN Zhi-yun. On Selection of High-speed Technique for Beijing-Shanghai Railway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2001, 1(2): 10-13.

京沪高速铁路技术方案的探讨

详细信息
    作者简介:

    沈志云(1929-), 男, 湖南长沙人, 西南交通大学教授, 前苏联副博士, 中国工程院院士, 中国科学院院士, 从事机车车辆动力学研究

  • 中图分类号: U238

On Selection of High-speed Technique for Beijing-Shanghai Railway

  • 摘要: 介绍了轮轨高速铁路技术的最新发展及磁浮高速列车国内外的试验研究情况。按不同速度等级将两种铁路高速技术加以对比, 指出只有在需要将地面交通的速度提高到40 0 km/h以上时, 磁浮高速列车才具有优势。着重论述了京沪高速铁路采用轮轨技术的必要性和可能性。呼吁尽早统一认识, 以便能如期在“十五”期间开工修建京沪高速铁路。

     

  • [1] 中国工程院咨询报告. 磁浮高速列车和轮轨高速列车的比较和分析[R]. 北京: 中国工程院, 1999.
    [2] 沈志云. 高速铁路发展的新阶段[N]. 人民日报, 1998-06-05.
    [3] 沈志云. 高速磁浮列车对轨道的动力作用及其与轮轨高速铁路的比较[J]. 交通运输工程学报, 2001, 1(1): 1-5. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200101001
    [4] 沈之介. 中国未来的京沪高速铁路[J]. 中国铁路, 1998, (10). https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-TLZG199810001.htm
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出版历程
  • 收稿日期:  2001-04-17
  • 刊出日期:  2001-06-25

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