Derailment Safety of Railway Freight Cars
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摘要: C62货车是中国的主型货车, 对其进行脱轨安全性研究对确保铁路安全生产有十分重要的意义。利用机车车辆系统动态仿真软件, 建立C62货车的动力学计算模型, 分析该车在直线上的蛇行运动稳定性及曲线上的通过性能, 并着重分析了C62货车装载不合理对行车安全的影响。Abstract: The main type of freight car in China is C62 and the study of its derailment safety is very important for railway transportations.By use of the dynamic simulation software, the dynamic model of the freight car is set up and the hunting stability and curving behavior of the freight car are analyzed.The loading of freight car on the running safety is investigated.
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Key words:
- freight car /
- derailment /
- dynamics /
- stability
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表 1 C62货车模型的自由度
自由度 纵向 横移 摇头 侧滚 浮沉 点头 车体 Yc ψc φc Zc θc 前摇枕 ψb1 后摇枕 ψb2 前侧架左 XS1 YS1 ψS1 ZS1 θS1 前侧架右 XS2 YS1 ψS1 ZS1 θS1 后侧架左 XS3 YS1 ψS1 ZS1 θS1 后侧架右 XS4 YS1 ψS1 ZS1 θS1 一位轮对 Yw1 ψw1 φw1 Zw1 二位轮对 Yw2 ψw2 φw2 Zw2 三位轮对 Yw3 ψw3 φw3 Zw3 四位轮对 Yw4 ψw4 φw4 Zw4 
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表 2 C62货车曲线通过性能
车辆运行速度/km·h-1 轮对横移/mm 轮对摇头角/mrad 轮轨横向力/kN 脱轨系数 轮重减载率 55 8.413 2.261 13.314 0.146 0.157 65 9.077 2.348 20.240 0.243 0.256 75 13.926 1.850 33.464 0.373 0.387
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表 3 重心偏移对曲线通过性能影响
重心偏移/mm 轮对横移/mm 轮对摇头角/mrad 轮轨横向力/kN 脱轨系数 轮重减载率 -120 11.640 2.445 24.835 0.318 0.245 -80 8.697 2.235 20.905 0.279 0.213 -40 10.467 2.093 23.577 0.273 0.294 0 9.573 2.116 24.225 0.265 0.360 40 9.165 2.153 22.497 0.265 0.379 80 15.084 3.406 57.439 3.810 1.120 120 35.652 5.291 84.170 11.686 1.846
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表 4 重心高度改变对曲线通过性能影响
重心距地板面高/mm 轮对横移/mm 轮对摇头角/mard 轮轨横向力/kN 脱轨系数 轮重减载率 550 8.953 2.201 22.217 0.273 0.280 600 8.993 2.185 22.068 0.272 0.299 650 9.335 2.155 23.090 0.269 0.332 700 9.573 2.116 24.225 0.267 0.360 750 12.181 2.084 25.340 0.313 0.375 800 13.391 2.066 28.391 0.316 0.359 850 12.163 2.037 31.548 0.307 0.373
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[1] 王福天. 车辆系统动力学[M]. 北京: 中国铁道出版社, 1994. [2] 西南交通大学牵引动力国家重点实验室. 机车车辆系统动态仿真软件使用说明书[Z]. 成都: 西南交通大学牵引动力国家重点实验室. 1996. [3] WU Ping-bo, ZENG Jing. Dynamic analysis for derailment safety of railway vehicles[M]. Science Press, 1998. -
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图(1) / 表(4)
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