城市公交停靠站设置常见问题及对策

留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名

邮箱

手机号码

标题

留言内容

验证码

Some Problems in Locating Urban Bus Stop and Countermeasure

Department of Road and Traffic Engineering, Tongji University, Shanghai 200092, China

摘要: 公交停靠站设置不合理, 会导致道路通行能力的下降, 针对目前城市公交停靠站设置常见的问题, 根据公交线路走向、道路横断面形式及交叉口的交通状况, 结合公交停靠站类型、规模与道路用地可能条件等情况, 从减少公交车辆和其它非公交车辆相互干扰的角度出发, 给出解决这些问题的可行方案
- 公交停靠站 /
- 港湾式公交停靠站 /
- 非港湾式公交停靠站 /
- 交叉口一体化设计
Abstract: Road capacities will be declined when urban bus stop location is not correct.In order to reduce interaction between bus and other vehicle, this paper gives some advises to solve the problems in locating urban bus stop, which based on route bus, road section, intersection condition, type and size of bus stop and possible using space in road.
- bus stop /
- bay bus stop /
- not bay bus stop /
- integrative design intersection

图 1 采用一体化设计前后的停靠站

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 2 沿人行道设置的港湾式停靠站/m

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 3 沿人行道设置的准港湾式停靠站/m

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 4 沿机非分隔带设置的港湾式停靠站形式一/m

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 5 沿机非分隔带设置的港湾式停靠站形式二/m

下载: 全尺寸图片幻灯片

图 6 异向公交车停靠产生的瓶颈

下载: 全尺寸图片幻灯片

表 1 公共停靠站位置选择标准比较

下载: 导出CSV

[1]	同济大学道路与交通工程系. 上海市平面交叉口设计规程[R]. 上海: 同济大学道路与交通工程系, 2000.
[2]	吕杰. 公交停靠站对信号交叉口通行能力的影响分析[D]. 上海: 同济大学, 1999.