Road Performance of Cement Stabilized Aggregate of Dense Framework Structure
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摘要: 在总结国内外研究的基础上, 提出骨架密实型水泥稳定碎石, 以减少基层收缩裂缝要求, 从而提高水泥稳定碎石基层使用性能。与此同时, 与国内规范推荐级配的水泥稳定碎石作比较, 结果表明, 骨架密实型水泥稳定碎石具有优良的路用性能Abstract: This paper, on the basis of summarizing the present research at home and abroad, puts forward that cement stabilized aggregate of dense framework type can decrease the shrinkage crack and raise the road performance of cement stabilized aggregate base course. Compared with the commonly used cement stabilized aggregate, the cement stabilized aggregate of dense framework type possesses better road performance.
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Key words:
- cement stabilized aggregate /
- dense framework /
- road performance
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表 5 悬浮结构(规范值)
筛孔尺寸/mm 30~20 20~10 10~5 5~2.5 2.5~1.18 1.18~0.6 0.6~0.075 < 0.075 用量/% 11 29 20 12 10 5 9 3 
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表 7 无侧限抗压强度试验结果
级配 龄期/d 试件数/个 平均强度 变异系数Cv/% R0.95/MPa A 7 6 2.37 7.65 2.07 28 6 6.41 9.07 5.45 90 6 10.5 8.92 8.96 180 6 12.1 8.11 10.6 B 7 6 2.03 5.38 1.85 28 6 4.15 6.81 3.68 90 6 6.78 2.77 6.47 180 6 7.47 3.69 7.02
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表 8 冻融试验结果
龄期 级配类型 A B 未冻融强度/MPa 冻融强度/MPa 耐冻系数/% 未冻融强度/MPa 冻融强度/MPa 耐冻系数/% 7 d 2.37 4.02 170.0 1.87 2.39 128.0 28 d 6.41 6.05 94.4 4.152 3.57 86.0 90 d 10.47 9.53 91.0 6.78 5.67 83.0
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表 9 干缩试验结果
材料 最大干缩应变εdmax/10-6 最大失水量Δwmax/% 平均干缩系数 最大干缩系数αdmax/10-6 A 101 4.07 24.8 29.9 B 130 3.99 32.6 38.7
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表 10 劈裂抗拉强度试验结果
级配 龄期/d 试件数/个 平均强度/MPa 变异系数/% R0.95/MPa A 7 6 0.28 8.95 0.24 28 6 0.61 9.23 0.52 90 6 0.86 8.64 0.74 180 6 1.01 7.37 0.89 B 7 6 0.17 7.45 0.15 28 6 0.39 612 0.35 90 6 0.56 2.67 0.54 180 6 0.71 4.15 0.66
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表 11 裂缝调查统计
调查时间 调查项目 贯通缝/条 非贯通缝/条 合计/条 横向平均缝距/m 裂缝率/m· (1000 m2)-1 2000年4月5日 骨架密实结构 2 4 6 67.7 8.89 悬浮结构 6 6 12 33.3 19.12 2001年4月1日 骨架密实结构 4 3 7 57.1 12.78 悬浮结构 8 5 13 30.8 24.33
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[1] 蒋应军. 水泥稳定碎石基层收缩裂缝防治研究[D]. 西安: 长安大学, 2001. [2] 沙庆林. 高等级公路半刚性基层沥青路面[M]. 北京: 人民交通出版社, 1999. [3] 张登良, 郑南翔. 半刚性材料抗裂性能研究[R]. 西安: 长安大学, 1988. -
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图(1) / 表(11)
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