A Methodology for the Determination of Emission Rates from Vehicular Pollutants on Highway in China
Article Text (Baidu Translation)
-
摘要: 在全国范围内选取的三座公路隧道内, 通过大量采样和分析过往隧道机动车排气产生的污染物浓度和在实验室底盘测功机上模拟测试中国代表性机动车单车污染物排放特性相结合, 研究确定出中国机动车在公路行驶状况下CO、NOx和HC的排放因子。根据实测数据用线性优化的方法求得了分类机动车(轻型车、中型车、重型车和摩托车) 污染物排放因子, 提出了公路线源机动车CO、NOx和HC排放强度的计算方法及其各参数的取值。用某高速公路两侧实测的NOx浓度、气象条件和交通量对建立的公路线源机动车污染物排放强度公式验证分析, 表明有良好的可靠性。Abstract: The on road vehicular emission factors were determined by monitoring the vehicle's pollutant concentrations in three highway tunnels in China, and by measuring the pollutant emission characteristics of typical in use motors on the chassis dynamometer.Based on the measured data, the pollutant emission factors of the classified type vehicles were solved using the linear optimization technology.The calculating formula of the linear source strength of CO, NOx and hydrocarbons (HC) as well as the parameter values in the formula were given.Finally, the reliability analysis of the vehicular emission rates, which was based on monitored pollutant concentrations, meteorological conditions and traffic fleet compositions on an existing express highway, shows that it has a good relationship between calculated and observed results.
-
Key words:
- vehicular pollutant /
- linear source /
- emission rate
-
公路隧道 CO HC NOx 说明 平均值 标准差 平均值 标准差 平均值 标准差 龙泉山隧道 28.722 0.225 2.120 1.320 4.651 1.923 高速公路 七道梁隧道 44.961 26.101 5.671 1.943 3.158 1.943 山岭公路 西安北路隧道 33.279 12.158 3.577 1.816 4.605 1.981 城市道路 
下载: 导出CSV
表 2 单车污染物综合排放因子速度订正系数
车型 CO HC NOx a b c a b c a b c 轻型车 3.6169 -0.07394 0.00043 2.7392 -0.04655 0.00025 1.16875 -0.0896 0.00011 中、重型车 2.1398 -0.0291 0.00012 4.22107 -0.09182 0.00057 0.707017 -0.0024 0.000169
下载: 导出CSV
表 3 分类车型单车污染物排放因子Kij
(g/ (km·veh)) 车型 CO HC NOx 轻型车 36.291 3.310 2.881 中型车 33.249 4.519 4.671 重型车 17.830 2.860 13.760 摩托车 20.007 3.486 0.184
下载: 导出CSV
表 4 可靠性统计参数
模式 实测值、计算值 线性回归 评价统计分析 Sa Sb a′ b′ r RMSEs RMSEu RMSE d GM 0.123 0.094 0.085 0.088 0.023 0.581 0.695 0.8222 0.0023 0.008 0.7865 HIWAY 0.123 0.125 0.085 0.100 0.008 0.953 0.780 0.1086 0.0007 0.0118 0.8982
下载: 导出CSV
-
[1] 邓顺熙, 史宝忠. 我国轻型汽车污染物排放因子的测试研究[J]. 中国环境科学, 1999, 19(2): 176-179. doi: 10.3321/j.issn:1000-6923.1999.02.020 [2] AL EXOPOU L OS A, ASSIMACOPOU L OS D. Modelfor traffic emission estim ation[J]. Atmos. Environ, 1993, 27B (4): 425—446. [3] CHANG T Y, RUDY J. Roadway tunnel air quality models[J]. Environ Sci. Technol., 1990, 24 (5): 672-676. doi: 10.1021/es00075a009 [4] LONNEMAN W A, SEILA R L, MEEK S A. Nonmethane organic composition in the lincoln tunnel[J]. Environ. Sci. Technol, 1986, 20(6): 790-796. [5] 邓顺熙, 刘人通. 公路隧道空气质量模式及应用[J]. 西安公路交通大学学报, 2000, 20(2): 27-30. doi: 10.3321/j.issn:1671-8879.2000.02.008 [6] 邓顺熙, 陈爱侠, 曹申存. 高速公路汽车污染物排放因子的测试与研究[J]. 中国公路学报, 1999, 12(增刊): 94-100. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL1999S1014.htm [7] 邓顺熙, 董小林. 我国山岭公路CO、HCs和NOx排放系数[J]. 环境科学, 2000, 21(1): 127-131. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-HJKZ200001029.htm [8] 邓顺熙, 陈洁, 李百川. 中国城市道路机动车CO、HC和NOx排放因子的测定[J]. 中国环境科学, 1999, 19 (6): 82-85. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGHJ200001033.htm [9] JOHN HSeinfeld. Atmospheric chemistry and physics of air pollution[M]. New York: John Wiley & Sons. Inc, 1986: 561-584. [10] CHOCK D P. A simple line-source model for pollutant dispersion near roadway[J]. Atoms. Environ., 1978, 12(4): 823-829. doi: 10.1016/0004-6981(78)90019-7 [11] 邓顺熙, 梁鹏. 公路机动车排气污染物扩散模式的研究[J]. 西安公路交通大学学报, 1997, 17(3): 80-84. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-HJKZ901.027.htm -
点击查看大图
表(4)
计量
- 文章访问数: 359
- HTML全文浏览量: 138
- PDF下载量: 696
- 被引次数: 0
