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基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现

王文清 王武宏 钟永刚 易生平

王文清, 王武宏, 钟永刚, 易生平. 基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 72-75.
引用本文: 王文清, 王武宏, 钟永刚, 易生平. 基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 72-75.
WANG Wen-qing, WANG Wu-hong, ZHONG Yong-gang, YI Sheng-ping. Car-following safe distance control algorithm and implementation based on fuzzy inference[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 72-75.
Citation: WANG Wen-qing, WANG Wu-hong, ZHONG Yong-gang, YI Sheng-ping. Car-following safe distance control algorithm and implementation based on fuzzy inference[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 72-75.

基于模糊推理的跟驰安全距离控制算法及实现

基金项目: 

国家自然科学基金资助项目 50078005

详细信息
    作者简介:

    王文清(1952-), 男, 江西南昌人, 北京理工大学教授, 从事载运工具运用工程等方面研究

  • 中图分类号: U491.54

Car-following safe distance control algorithm and implementation based on fuzzy inference

More Information
    Author Bio:

    WANG Wen-qing(1952-), male, a professor of Beijing Institute of Technology, engaged in research of application engineering of shipment, etc

  • 摘要: 车辆跟驰是普遍存在的交通现象之一。由于驾驶员在控制车辆过程中具有模糊的、不确定性的行为特征, 难以对驾驶员的行为进行精确的数学描述, 此外, 为保证车辆行驶的安全, 有必要对车辆跟驰时如何保持安全距离进行研究。基于此, 提出基于模糊推理的车辆跟驰间距控制算法, 并对其进行了仿真运算。仿真结果表明, 用模糊推理模拟驾驶员的行为是可行的, 并且通过模糊推理控制后车的速度, 后车能够以安全距离跟随前车安全行驶

     

  • 图  1  相对距离与安全距离差值的隶属度函数

    Figure  1.  Membership function of the difference between relative distance and safe distance

    图  2  相对速度的隶属度函数

    Figure  2.  Membership function of relative speed between the [LV] and the [FV]

    图  3  后车加速度的隶属度函数

    Figure  3.  Membership function of acceleration and deceleration of the [FV]

    图  4  仿真模型设计结构

    Figure  4.  Design structure of simulation model

    图  5  Simulink中的仿真模型

    Figure  5.  Simulation model in simulink

    图  6  相对速度与相对距离变化图

    Figure  6.  Change of relative speed and relative distance between the [LV] and [FV]

    图  7  相对速度与相对距离变化图

    Figure  7.  Change of relative speed and relative distance between the [LV] and [FV]

    表  1  前后车之间的安全距离

    Table  1.   Safe distance between leading vehicle and following vehicle

    速度/km·h-1 50 60 70 80 90 100
    速度/m·s-1 13.89 16.67 19.44 22.22 25 27.78
    安全距离/m 20.84 25.00 29.16 33.33 37.5 41.67
    下载: 导出CSV

    表  2  模糊控制规则

    Table  2.   Fuzzy control rule

    [RV] 相对距离-安全距离[DS]
    Nb Nm Ze Pm Pb
    相对速度[RV] Nb Nm Ze Pb Pm Pb
    Nm Nm Nm Pm Pm Pb
    Ze Nb Nm Ze Pm Pb
    Pm Nb Nm Nm Pm Pm
    Pb Nb Nm Nb Ze Pm
    下载: 导出CSV
  • [1] Parth Charkroborty, Shinya Kikuchi. Evaluation of the general motors based car-following models and a proposed fuzzy inference model[J]. Transportation Research, 1999, 7C(4): 209-235.
    [2] 徐杰, 杜文, 孙宏. 跟随车安全距离的分析[J]. 交通运输工程学报, 2002, 2(1): 101-104. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200201022

    XU Jie, DU Wen, SUN Hong. Safety distance about carfollowing[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2002, 2(1): 101-104. (in Chinese) http://transport.chd.edu.cn/article/id/200201022
    [3] 何平, 王鸿绪. 模糊控制器的设计及应用[M]. 北京: 科学出版社, 1997.
    [4] 闻新, 周露, 李东江, 等. MATLAB模糊逻辑工具箱的分析与应用[M]. 北京: 科学出版社, 2001.
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出版历程
  • 收稿日期:  2002-11-04
  • 刊出日期:  2003-03-25

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