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铁路货运集中化的经济性分析

冯芬玲 李夏苗 谭仲平

冯芬玲, 李夏苗, 谭仲平. 铁路货运集中化的经济性分析[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 105-107.
引用本文: 冯芬玲, 李夏苗, 谭仲平. 铁路货运集中化的经济性分析[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 105-107.
FENG Fen-ling, LI Xia-miao, TAN Zhong-ping. Economic analysis of railway freight transport integration[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 105-107.
Citation: FENG Fen-ling, LI Xia-miao, TAN Zhong-ping. Economic analysis of railway freight transport integration[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 105-107.

铁路货运集中化的经济性分析

详细信息
    作者简介:

    冯芬玲(1973-), 女, 河北临漳人, 中南大学讲师, 从事交通运输规划与管理研究

  • 中图分类号: U294.1

Economic analysis of railway freight transport integration

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    Author Bio:

    FENG Fen-ling(1973-), female, a lecture of Central South University, engaged in research of transportation planning and management

  • 摘要: 分析了铁路货运集中化对铁路货物运输需求和供给的影响, 认为铁路货运集中化后, 铁路货运需求在短期内将保持稳定, 从长期看应有所增长; 同时铁路货运集中化可增加铁路运输企业供给能力。进一步运用福利经济学原理, 分析了铁路货运集中化前后消费者剩余、生产者剩余和社会总剩余的变化, 得出铁路货运集中化会使社会总福利增加。因此, 铁路推行货物运输集中化是一种帕雷托改进, 既有利于铁路运输企业自身的发展, 又能对社会其它部门产生积极作用

     

  • 图  1  铁路货运供给曲线

    Figure  1.  Sketch of railway freight transport supplies

    图  2  运能不足条件下铁路货运集中化的福利效应

    Figure  2.  Welfare of railway freight transport integration on inadequate transport ability

    图  3  运能充足条件下铁路货运集中化的福利效应

    Figure  3.  Welfare of railway freight transport integration on adequate transport ability

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出版历程
  • 收稿日期:  2002-08-15
  • 刊出日期:  2003-03-25

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