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摘要: 提出了一套确定合适物流园区建设规模的方法, 确定了区域物流园区建设总规模与各个物流园区的建设规模, 给出了经验计算公式及各系数具体的测算方法。比例汇总和类比分析表明, 该方法主观因素少, 易于量化, 操作性强。Abstract: This paper put forward a planning method to decide the suitable construction scale and the total planning construction scale of logistics park, the experiential formula and its coefficients were discussed. Proportion-gather method, analogy method and their details were presented to decide the planning construction scale of each logistics park. Applied results show that this planning method has few subjective factors, and is easily quantifiable and very maneuverable.
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Key words:
- traffic planning /
- logistics /
- logistics park /
- construction scale /
- planning method
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表 1 当前部分国家3PL物流市场比重
Table 1. Market proportion of 3PL of some countries currently
国家 美国 日本 德国 法国 荷兰 英国 比例/% 57.0 80.0 23.8 26.9 25.0 34.5 
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表 2 部分物流园区和物流中心
Table 2. Some logistics parks and logistics centers
分布区域 物流园区 规模/ (104 m2) 日本 — 74.0* 韩国 富谷和梁山物流园区 各33.0 荷兰 — 44.8** 比利时 Cargovil 75.0 德国 不来梅货运村 100.0 莱茵河货运村 76.0 莱比锡货运村 96.0 西班牙 马德里物流中心 100.0 加拿大 CN铁路公司多伦多货运站 80.0 香港 东涌物流园一期工程 77.0 台北 松山机场物流中心 70.0 注: “*”表示20个物流园区的平均值; “**”表示4个物流园区的平均值。
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表 3 物流园区规划建设总规模
Table 3. Total planning construction scale of logistics parks
指标 L/ (104 t) i1/% i2/% α/ (m2·t-1) 计算总规模S/ (104 m2) 数值 10 700 25 80 50 293
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表 4 各个物流园区的规划建设总规模
Table 4. Planning construction scale of each logistics park
小计/ (104 t) 东 南 西南 西 北 运量/ (104 t) 比重/% 运量/ (104 t) 比重/% 运量/ (104 t) 比重/% 运量/ (104 t) 比重/% 运量/ (104 t) 比重/% 2000年社会货运量情况 铁路 223 107 48 0 0 0 0 116 52 0 0 公路 3 336 1 101 33 534 16 500 15 634 19 567 17 水路 1 137 432 38 171 15 102 9 284 25 148 13 总计 4 696 1 640 704 603 1 034 715 2020年社会货运量预测情况 铁路 900 360 40 135 15 0 0 405 45 0 0 公路 8 600 2 838 33 1 376 16 1 290 15 1 634 19 1 462 17 水路 1 200 456 38 180 15 108 9 300 25 156 13 总计 10 700 3 654 1 691 1 398 2 339 1 618 各物流通道方向上预测货运总量/ (104 t) 10 700 3 654 1 691 1 398 2 339 1 618 各方向园区建设规模(计算结果) / (104 m2) 300 102 47.4 39.2 65.6 45.4 各方向园区建设规模(规划取值) / (104 m2) 300 100 50 40 65 45
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