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摘要: 对中国首列25t轴重双层集装箱平车运用NUCARS2.3进行了动力学仿真分析, 并与线路试验结果进行了对比。结果表明, 预测的失稳车速是可靠的, 车辆运行平稳性指标及车辆振动加速度的仿真结果和试验结果保持较好的一致性, 曲线通过性能指标值比试验的结果偏小。该软件计算出的结果可以总结车辆系统悬挂参数对车辆动力学性能的影响趋势和规律, 是可行的。Abstract: In order to learn about the function of NUCARS 2.3 in dynamics performance simulation for rolling stock, the dynamics of 25 t axle double-deck container flat car (DDCFC) in China was analyzed with NUCARS 2.3. Compared with line test results, including motion stability, negotiation performance and ride comfort of DDCFC. It is pointed that the ride comfort of simulation keeps well with the test results, but the value of negotiation performance indices of simulation are smaller than that of line test, the simulation results with NUCARS 2.3 can give the influence trend of car suspension parameters on car dynamics performance. The simulation results show that the method is feasible.
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表 1 双层集装箱平车模型的自由度
Table 1. Freedom degrees of DDCFC model
自由度 伸缩 横移 浮沉 侧滚 点头 摇头 备注 轮对 Ywi Zwi Φwi ψwi i=1~4 左侧架 XSLj YSLi ZSLi βSLi ψSLi j=1~2 右侧架 XSRj YSRj ZSRj βSRj ψSRj j=1~2 摇枕 XBk YBk ZBk ΦBk βBk ψBk k=1~2 车体 Xc Yc Zc Φc βc ψc 
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表 2 双层集装箱平车主要技术参数
Table 2. Main technology parameters of DDCFC
适用轨距/m 1.435 转向架 转K6转向架 轴重/kg 2.5×104 车辆自重/kg 2.2×104 车辆定距/m 15.7 空车重心高/m 0.673 空箱车重心高/m 1.3 半重车重心高/m 2.146 重车重心高/m 2.208
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表 3 曲线参数
Table 3. Curved track parameters
曲线名称 Ls/m Lc/m h/mm 曲线半径/m 曲线通过速度/ (km·h-1) R500 100 100 80 500 60 R600 100 100 70 600 80 R800 100 100 60 800 90
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[1] 刘宏友. 齐齐哈尔铁路车辆(集团) 有限责任公司25t轴重双层集装箱平车动力学性能计算分析报告[R]. 青岛: 四方车辆研究所, 2003. [2] 刘宏友, 赵青平. 齐齐哈尔铁路车辆(集团) 有限责任公司25t轴重双层集装箱平车动力学试验报告[R]. 青岛: 四方车辆研究所, 2003. [3] 刘宏友. 株洲电力机车厂200km/h动车组电力机车动力学计算报告[R]. 成都: 西南交通大学, 1998. [4] 刘宏友. 长春客车工厂CW 180转向架动力学性能计算报告[R]. 成都: 西南交通大学, 2000. [5] 刘宏友. 四方机车车辆工厂单层内燃动车组动车系统动力学计算[R]. 成都: 西南交通大学, 2000. [6] 刘宏友. 株洲电力机车厂DDJ1200km/h动车动力学计算报告[R]. 成都: 西南交通大学, 1999. [7] 刘宏友. 高速列车中的关键动力学问题研究[D]. 成都: 西南交通大学, 2003. [8] 刘宏友. 风挡连接装置对列车动力学性能的影响[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3 (2): 22—26. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200302008LIU Hong-you. Effect of vestibule diaphragm device on train dynamic performance[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(2): 22—26. (in Chinese) http://transport.chd.edu.cn/article/id/200302008 -
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图(16) / 表(3)
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