恶劣天气条件下船舶开航安全性评估方法

王凤武; 吴兆麟; 郑中义

恶劣天气条件下船舶开航安全性评估方法

大连海事大学航海学院, 辽宁大连 116026

基金项目:

教育部博士学科点专项科研基金项目 2000015105

交通部科技项目 200332522502

详细信息

作者简介:
王凤武(1965-), 男, 辽宁盘锦人, 大连海事大学副教授, 从事航海技术与交通运输安全研究

中图分类号: U676.1
计量
- 文章访问数: 291
- HTML全文浏览量: 97
- PDF下载量: 425
- 被引次数: 0
出版历程
- 收稿日期: 2003-11-09
- 刊出日期: 2004-09-25

Safety evaluation of beginning voyage ship in heavy weather

School of Navigation, Dalian Maritime University, Dalian 116026, China

More Information

Author Bio:
WANG Feng-wu(1965-), male, associate professor, 86-411-84724851, wangfw587@sina.com

摘要

摘要: 从安全系统工程角度, 利用层次分析法(AHP), 研究了船舶在恶劣天气条件下开航安全性影响因素, 建立了安全性评估指标体系和评估模型, 确定了各评价指标对船舶开航安全的影响程度, 运用模糊数学的综合评判方法, 对恶劣天气条件下船舶开航安全性进行了评估。结果表明该评估方法能给出清晰的安全定量指标, 是可行的。
- 交通安全 /
- 航行安全保障 /
- 开航 /
- 层次分析法 /
- 模糊数学 /
- 综合评判 /
- 恶劣天气
Abstract: From the point of system engineering, the affecting factors and their important degrees of beginning voyage in heavy weather were studied, the system of assessment indices and assessment model were built by AHP (analytical hierarchy progress). The safety evaluation of beginning voyage was developed by using comprehensive assessment theory. Applied results indicate that the evaluation method can provide scientific quality indices of safety.
- traffic safety /
- navigating safeguard /
- beginning voyage /
- AHP /
- fuzzy mathematics /
- comprehensive assessment /
- heavy weather

HTML全文

图 1 船舶开航安全性评估指标体系

Figure 1. Safety assessment indices system of beginning voyage

下载: 全尺寸图片幻灯片

表 1 操纵应变要求隶属度模糊子集

Table 1. Fuzzy subset of subjections about manoeuvring emergency

	低危险	较低危险	一般危险	较高危险	高危险
熟悉操纵应变要求	0.511	0.489	0.000	0.000	0.000
对操纵应变要求掌握一般	0.021	0.075	0.820	0.084	0.000
对操纵应变要求不熟悉	0.000	0.000	0.021	0.617	0.362

下载: 导出CSV

表 2 水密设备隶属度模糊子集

Table 2. Fuzzy subset of subjections about watertight equipments

	低危险	较低危险	一般危险	较高危险	高危险
水密设备好	0.936	0.043	0.021	0.000	0.000
水密设备较好	0.085	0.788	0.106	0.021	0.000
水密设备一般	0.000	0.064	0.808	0.128	0.000
水密设备较差	0.000	0.000	0.043	0.532	0.425

下载: 导出CSV

参考文献(8)

[1]	Captain Paul Canter. Formal safety assessment[J]. CBE, 1997, 35(9): 15— 19.
[2]	王凤武, 郑中义, 吴兆麟. 大风浪船舶安全航行的研究综述[J]. 大连海事大学学报, 2002, 28 (4): 60—63. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-DLHS200204017.htm WANG Feng-wu, ZHENG Zhong-yi, WU Zhao-lin. The summarizing study on navigating safety for a ship in the heavy storm and wave[J]. Journal of Dalian Maritime University, 2002, 28(4): 60—63. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-DLHS200204017.htm
[3]	黄志. 对船舶安全状况的评价及研究[D]. 大连: 大连海事大学, 2000.
[4]	王凤武, 吴兆麟, 郑中义. 大风浪海损事故的灰色关联分析[J]. 大连海事大学学报, 2003, 29 (4): 31—34. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-DLHS200304009.htm WANG Feng-wu, WU Zhao-lin, ZHENG Zhong-yi. Grey relative analysis for the marine accidents in the heavy storm and wave[J]. Journal of Dalian Maritime University, 2003, 29(4): 31—34. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-DLHS200304009.htm
[5]	李洪兴, 汪群, 段钦治, 等. 工程模糊数学方法及应用[M]. 天津: 天津科学技术出版社, 1993.
[6]	刘大刚, 郑中义, 吴兆麟. 大风浪中船舶安全性评估方法综述[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3 (1): 114—118. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200301026 LIU Da-gang, ZHENG Zhong-yi, WU Zhao-lin. Reviewon safety assessment for ships under heavy sea[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 114—118. (in Chinese) http://transport.chd.edu.cn/article/id/200301026
[7]	谭跃进, 陈英武, 易进先. 系统工程原理[M]. 长沙: 国防科技大学出版社, 1999.
[8]	陈光学, 翟春泉, 于文江, 等. 系统安全性的层次分析法研究[J]. 上海交通大学学报, 1997, 31 (4): 49—52. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-SHJT704.009.htm CHEN Guang-xue, ZHAI Chun-quan, YU Wen-jiang, et al. Research on analytical hierarchy progress for system safety[J]. Journal of Shanghai Jiaotong University, 1997, 31(4): 49—52. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-SHJT704.009.htm