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摘要: 在分析城市道路交通供、需系统构成的基础上, 采用范围法、目标法构建了两系统发展水平评价指标体系, 引入供需系统协调发展度的概念, 给出了判定系统协调发展水平及趋势的定量化评价方法。供需评价结果与实际情况相符, 表明该方法可行。Abstract: Based on the supply-demand theory, this paper constructed the evaluation indices of supply-demand system of urban road traffic, proposed a concept of coordination development level of supply-demand system and a quantitative evaluation method of determining the coordination development level. An example show that this method can reflect the real circumstance, which shows the method is feasible.
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Key words:
- traffic management /
- urban road traffic /
- coordination development /
- traffic supply /
- traffic demand
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表 1 类别判定
Table 1. Systematic sorts
GD (t) 协调类型 协调类 0.90~1.00 优质协调发展类 0.80~0.89 良好协调发展类 0.70~0.79 中级协调发展类 0.60~0.69 初级协调发展类 过渡类 0.50~0.59 勉强协调发展类 0.40~0.49 濒临失调衰退类 失调类 0.30~0.39 轻度失调衰退类 0.20~0.29 中度失调衰退类 0.10~0.19 严重失调衰退类 0~0.09 极度失调衰退类 
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表 2 类型判定
Table 2. Systematic styles
F1 (t, x) 与F2 (t, y) 的关系 协调关系判别 F1 (t, x) > F2 (t, y) 供给充足型 F1 (t, x) =F2 (t, y) 供需同步型 F1 (t, x) < F2 (t, y) 供给不足型
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表 3 趋势判定
Table 3. Systematic trends
协调发展趋势函数 协调发展趋势 β (t) > 1 增长型 β (t) =1 平稳型 β (t) < 1 衰退型
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表 4 评价结果
Table 4. Systematic evaluation result
时间 交通供给系统发展水平 交通需求系统发展水平 供需系统协调度G (t) 供需系统协调发展度GD (t) 协调发展趋势指数β (t) 1996 0.631 0.662 0.995 4 0.802 1 1997 0.653 0.681 0.996 5 0.815 2 1.016 3 1998 0.675 0.702 0.996 9 0.828 4 1.016 2 1999 0.692 0.718 0.997 3 0.838 4 1.012 1 2000 0.727 0.753 0.997 5 0.859 1 1.024 7 2001 0.754 0.773 0.998 8 0.873 2 1.016 4
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