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大跨简支系杆拱桥非线性稳定性

徐文平 裴铭海 戴捷 夏叶飞

徐文平, 裴铭海, 戴捷, 夏叶飞. 大跨简支系杆拱桥非线性稳定性[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(4): 53-57.
引用本文: 徐文平, 裴铭海, 戴捷, 夏叶飞. 大跨简支系杆拱桥非线性稳定性[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(4): 53-57.
XU Wen-ping, PEI Ming-hai, DAI Jie, XIA Ye-fei. Nonlinear stability of simply supported tied-arch bridge with long span[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(4): 53-57.
Citation: XU Wen-ping, PEI Ming-hai, DAI Jie, XIA Ye-fei. Nonlinear stability of simply supported tied-arch bridge with long span[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(4): 53-57.

大跨简支系杆拱桥非线性稳定性

详细信息
    作者简介:

    徐文平(1962-),男,江苏常州人,东南大学副教授,从事桥梁结构分析及加固研究

  • 中图分类号: U441

Nonlinear stability of simply supported tied-arch bridge with long span

More Information
    Author Bio:

    Xu Wen-ping(1962-), male, associate professor, 86-25-83792753, xwp620101@sohu.com

  • 摘要: 宁杭高速公路南河大桥为主桥130 m跨径简支下承式钢管混凝土系杆拱桥。在考虑了拱桥非线性稳定性影响因素基础上, 利用有限元ANSYS结构分析程序, 建立了拱桥结构稳定性分析空间有限元模型, 给出了该桥常见的失稳屈曲模态, 研究了大跨简支系杆拱桥的非线性稳定性求解策略, 并对南河大桥简支钢管混凝土系杆拱桥进行了非线性稳定性计算。结果表明, 钢管混凝土拱脚处的拱肋首先形成塑性铰, 破坏时的极限荷载达到正常使用荷载的3.50倍, 满足稳定性要求。

     

  • 图  1  主桥立面图

    Figure  1.  Elevation of main bridge

    图  2  钢管混凝土组合构件的本构关系

    Figure  2.  Constitutive relationship of CFST

    图  3  钢管混凝土简化的本构关系

    Figure  3.  Simplified constitutive relationship of CFST

    图  4  有限元模型

    Figure  4.  Finite element model

    图  5  恒载下部分屈曲模态

    Figure  5.  Several buckling modals under dead load

    图  6  荷载与位移曲线

    Figure  6.  Curve of load and displacement

    图  7  挠度

    Figure  7.  Deflection

    图  8  应力/MPa

    Figure  8.  Stress

    表  1  计算结果

    Table  1.   Computation result

    SET 屈曲系数K 屈曲模态
    1 5.8305 面外对称(一阶)
    2 5.8728 面外反对称(一阶)
    3 7.7990 面外反对称(二阶)
    4 8.1245 面外对称(二阶)
    5 9.3250 面外对称(三阶)
    6 9.4965 面外非对称(三阶)
    19 27.9330 面内对称
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出版历程
  • 收稿日期:  2005-09-20
  • 刊出日期:  2005-12-25

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