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基于反馈线性化的船舶航向保持模糊自适应控制

张松涛 任光

张松涛, 任光. 基于反馈线性化的船舶航向保持模糊自适应控制[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(4): 72-76.
引用本文: 张松涛, 任光. 基于反馈线性化的船舶航向保持模糊自适应控制[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(4): 72-76.
ZHANG Song-tao, REN Guang. Fuzzy adaptive control for ship steering autopilot based on backstepping technique[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(4): 72-76.
Citation: ZHANG Song-tao, REN Guang. Fuzzy adaptive control for ship steering autopilot based on backstepping technique[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(4): 72-76.

基于反馈线性化的船舶航向保持模糊自适应控制

基金项目: 

高等学校博士学科点专项科研基金项目 20030151005

交通部交通应用基础研究项目 200332922505

详细信息
    作者简介:

    张松涛(1972-),男,黑龙江阿城人,大连交通大学讲师,大连海事大学博士研究生,从事模糊控制与非线性控制研究

  • 中图分类号: U661.33

Fuzzy adaptive control for ship steering autopilot based on backstepping technique

More Information
    Author Bio:

    Zhang Song-tao(1972-), male, PhD, doctoral student, 86-411-83063183, zst0626@163.com

  • 摘要: 针对诺宾(Norbin)非线性船舶模型, 基于反馈线性化方法和由径向基函数(RBF)神经网络构建的模糊系统的逼近能力, 提出了基于反馈线性化的船舶航向保持模糊自适应控制算法。运用泰勒级数展开的线性化技术, 使模糊系统的所有参数均可实时调节, 引入了鲁棒控制消除模糊逼近系统带来的误差, 在李雅普诺夫稳定性理论的基础上导出了自适应控制率。该算法可以确保闭环系统渐近稳定, 使系统的模型跟踪误差为0, 优于传统的PID控制策略, 具有良好的自适应能力。

     

  • 图  1  无干扰仿真曲线

    Figure  1.  Simulation curves without disturbance

    图  2  干扰仿真曲线

    Figure  2.  Simulation curves with disturbance

    图  3  摄动仿真曲线

    Figure  3.  Simulation curves with perturbation

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出版历程
  • 收稿日期:  2005-05-27
  • 刊出日期:  2005-12-25

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