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冲击压实和强夯加固地基效果分析

石刚 支喜兰 谢永利 刘怡林 赵广海

石刚, 支喜兰, 谢永利, 刘怡林, 赵广海. 冲击压实和强夯加固地基效果分析[J]. 交通运输工程学报, 2006, 6(4): 52-56.
引用本文: 石刚, 支喜兰, 谢永利, 刘怡林, 赵广海. 冲击压实和强夯加固地基效果分析[J]. 交通运输工程学报, 2006, 6(4): 52-56.
SHI Gang, ZHI Xi-lan, XIE Yong-li, LIU Yi-lin, ZHAO Guang-hai. Effect analysis of percussive compaction and dynamic compaction on roadbed reinforcement[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2006, 6(4): 52-56.
Citation: SHI Gang, ZHI Xi-lan, XIE Yong-li, LIU Yi-lin, ZHAO Guang-hai. Effect analysis of percussive compaction and dynamic compaction on roadbed reinforcement[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2006, 6(4): 52-56.

冲击压实和强夯加固地基效果分析

基金项目: 

国家西部交通建设科技项目 2004 318 223 11

长安大学青年基金项目 05J06

详细信息
    作者简介:

    石刚(1972-), 男, 陕西富平人, 长安大学讲师, 工学博士研究生, 从事路基与岩土工程研究

    谢永利(1961-), 男, 山西芮城人, 长安大学教授, 工学博士

  • 中图分类号: U416.169

Effect analysis of percussive compaction and dynamic compaction on roadbed reinforcement

More Information
    Author Bio:

    Shi Gang(1972-), male, doctoral student, 86-29-82336920, shigang_xa@126.com

    Xie Yong-li(1961-), male, PhD, professor, 86-29-82334932, xieyl@263.net

  • 摘要: 在黄土地区陕西某高速公路段对原地基分别进行强夯与冲击碾压处理, 通过室内试验和现场原位测试, 对比了地基处理前后不同深度土体的物理力学指标(干密度、压缩模量与湿陷系数) 和微结构特征, 以及载荷板试验、触探试验、旁压试验结果, 研究了采用强夯和冲击碾压处理后黄土地基强度的形成机理、地基承载力变化、处理效果与有效影响深度。结果表明冲击碾压的有效影响深度在1.0~2.0 m, 在0~1.5 m处形成连续、均匀、密实的加固层; 强夯的有效加固深度达4.0 m, 有效影响深度在5.0~6.0 m, 在加固深度内湿陷性均被有效消除。

     

  • 图  1  干密度与深度的关系

    Figure  1.  Fig.1 Relation of dry density and depth

    图  2  压缩模量与深度的关系

    Figure  2.  Relation of constrained modulus and depth

    图  3  湿陷系数与深度的关系

    Figure  3.  Relation of collapsibility coefficient and depth

    图  4  电镜照片对比

    Figure  4.  Comparison of SEM photos

    图  5  地基承载力

    Figure  5.  Bearing capacity

    图  6  变形模量

    Figure  6.  Deformation modulus

    图  7  单桥试验比贯入阻力沿深度的变化

    Figure  7.  Change of penetration resistance of single cone test with depth

    图  8  双桥试验锥尖阻力沿深度的变化

    Figure  8.  Change of conic node resistancy cofficient of double cones test with depth

    图  9  侧壁摩阻力沿深度的变化

    Figure  9.  Change of side frictional resistance with depth

    图  10  动力触探试验击数沿深度的变化

    Figure  10.  Change of blow counts of dynamic sounding test with depth

    图  11  旁压试验承载力沿深度的变化

    Figure  11.  Change of bearing capacity of compressu- remeter test with depth

    图  12  旁压模量沿深度的变化

    Figure  12.  Change of pressuremeter modulus with depth

    表  1  湿陷性指标

    Table  1.   Collapsibility indices

    桩号 湿陷等级 湿陷系数 自重湿陷系数 总湿陷量 自重湿陷量 压缩系数 压缩性
    K171+413~K172+500 Ⅲ级自重湿陷 0.041 0.030 48.1 35.8 0.49 中等
    K174+170~K176+890 Ⅱ级自重湿陷 0.027 0.009 32.8 5.6 0.31 中等
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    表  2  处理结果对比

    Table  2.   Comparison of treatment results

    地基处理方法 分析指标 室内土工试验 触探试验 旁压试验
    强夯压实 有效加固深度/m 4.0 4.0 4.0
    有效影响深度/m 5.0~6.0 4.0~5.0 5.0~6.0
    冲击压实 有效加固深度/m 0.5~1.0 0.5~1.0 0.5~1.0
    有效影响深度/m 1.0~2.0 1.0~2.0 1.0~2.0
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  • 收稿日期:  2006-04-11
  • 刊出日期:  2006-12-25

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