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基于相关分析和安全车距的跟驰模型

张浩然 任刚 王炜

张浩然, 任刚, 王炜. 基于相关分析和安全车距的跟驰模型[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(1): 73-75.
引用本文: 张浩然, 任刚, 王炜. 基于相关分析和安全车距的跟驰模型[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(1): 73-75.
Zhang Hao-ran, Ren Gang, Wang Wei. Car-following model based on correlation analysis and safe headway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(1): 73-75.
Citation: Zhang Hao-ran, Ren Gang, Wang Wei. Car-following model based on correlation analysis and safe headway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(1): 73-75.

基于相关分析和安全车距的跟驰模型

基金项目: 

国家“973”计划项目 2006CB705500

国家自然科学基金项目 50608018

详细信息
    作者简介:

    张浩然(1974-), 男, 河南洛阳人, 东南大学工学博士研究生, 中交公路规划设计院工程师, 从事交通运输规划与管理研究

    王炜(1959-), 男, 浙江绍兴人, 东南大学教授, 工学博士

  • 中图分类号: U491.255

Car-following model based on correlation analysis and safe headway

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  • 摘要: 为精确模拟动力性能各异的车辆之间的跟驰行为, 分析了跟驰实验数据和车辆动力性能, 采用回归分析法筛选变量, 建立新的跟驰模型。根据车辆动力性能与车距修正模型, 使模型模拟结果更符合车辆的动力性能, 并具有广泛的适用性。模型模拟加速度、速度和位置与实测值之间的相对误差分别为6.0%、0.1%和1.0%, 相关系数分别为0.863、0.998和1.000。由此表明模型可精确模拟车辆性能各异与车速和车间距离散性较大的跟驰车队。

     

  • 图  1  模拟数据与实测数据对比

    Figure  1.  Comparison of simulation and experiment data

    图  2  模型修正后模拟数据与实测数据的对比

    Figure  2.  Comparison of simulation and experiment data of revised model

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  • 收稿日期:  2006-09-07
  • 刊出日期:  2007-02-25

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