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双目标路径诱导下的交通信息定价策略

朱权 安实 谢秉磊

朱权, 安实, 谢秉磊. 双目标路径诱导下的交通信息定价策略[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(1): 116-121.
引用本文: 朱权, 安实, 谢秉磊. 双目标路径诱导下的交通信息定价策略[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(1): 116-121.
Zhu Quan, An Shi, Xie Bing-lei. Pricing strategy of traffic information under double-objective route guidance system[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(1): 116-121.
Citation: Zhu Quan, An Shi, Xie Bing-lei. Pricing strategy of traffic information under double-objective route guidance system[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(1): 116-121.

双目标路径诱导下的交通信息定价策略

基金项目: 

国家自然科学基金项目 70503008

国家自然科学基金项目 70203003

详细信息
    作者简介:

    朱权(1982-), 男, 吉林长春人, 昆明市城市交通研究所工程师, 从事交通运输规划与管理研究

  • 中图分类号: F570.5

Pricing strategy of traffic information under double-objective route guidance system

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  • 摘要: 为了提高交通信息定价精度, 在假定出行者权衡出行时间和出行费用双目标路径诱导的基础上, 建立混合均衡定价模型, 通过实例对模型进行了标定和验证, 对比评价了单目标和双目标路径诱导下的交通信息定价策略, 并给出双目标路径诱导下的交通信息定价结果。研究结果表明, 与双目标路径诱导相比, 单目标路径诱导改变了交通信息定价的可行区域, 当具有信息的出行者、交通信息提供者、交通管理者三方各自的利益为决策主体时, 交通信息的最终价格分别为1.3、2.6和1.8元, 说明了混合均衡定价模型是有效的。

     

  • 图  1  算例网络

    Figure  1.  Example network

    图  2  信息提供者利益信息价格变化率与信息价格的关系

    Figure  2.  Relationship between price and price change rate of information on P

    图  3  信息提供者利益信息质量变化率与信息质量的关系

    Figure  3.  Relationship between quality and quality change rate of information on P

    图  4  交通管理者利益信息价格变化率与信息价格的关系

    Figure  4.  Relationship between price and price change rate of information on Er

    图  5  交通管理者利益信息质量变化率与信息质量的关系

    Figure  5.  Relationship between quality and quality change rate of information on Er

    图  6  信息出行者利益信息价格变化率与信息价格的关系

    Figure  6.  Relationship between price and price change rate of information on Ba

    图  7  信息出行者利益信息质量变化率与信息质量的关系

    Figure  7.  Relationship between quality and quality change rate of information on Ba

    图  8  单目标下不同区域内三方利益比较

    Figure  8.  Comparison of Ba, P, Er in different regions under single-objective guidance

    图  9  双目标下不同区域内三方利益比较

    Figure  9.  Comparison of Ba, P, Er in different regions under double-objective guidance

    图  10  单目标和双目标诱导下的可行区域范围比较

    Figure  10.  Comparison of feasible regions under single-objective and double-objective guidances

    图  11  双目标路径诱导下可行区域内的三方利益曲线

    Figure  11.  Curves of Ba, P and Er in feasible region under double-objective guidance

    表  1  单目标下三方利益比较

    Table  1.   Comparison of Er, Baand P under single-objective guidance

    区域编号 Er Ba P
    1 > 0 > 0 > 0
    2 < 0 > 0 > 0
    3 > 0 > 0 < 0
    4 > 0 < 0 > 0
    5 > 0 < 0 < 0
    6 < 0 < 0 > 0
    7 < 0 < 0 < 0
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    表  2  双目标下三方利益比较

    Table  2.   Comparison of Er, Baand P under double-objective guidance

    区域编号 Er Ba P
    1 > 0 > 0 > 0
    2 > 0 > 0 < 0
    3 > 0 < 0 < 0
    4 < 0 < 0 < 0
    5 > 0 < 0 > 0
    6 < 0 < 0 > 0
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    表  3  定价结果

    Table  3.   Pricing result

    Ba/元 Er/% P/元 (M, θ1)
    Max(Ba) 2.0 2.0 400 (1.3, 0.58)
    Max(Er) 1.5 2.0 1000 (1.8, 0.63)
    Max(P) 0.5 0.3 3000 (2.6, 0.09)
    下载: 导出CSV
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  • 收稿日期:  2006-10-05
  • 刊出日期:  2007-02-25

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