留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

运行参数对汽车燃油经济性影响程度的区间分析方法

何仁 庄志华 郑吉平

何仁, 庄志华, 郑吉平. 运行参数对汽车燃油经济性影响程度的区间分析方法[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(3): 11-15.
引用本文: 何仁, 庄志华, 郑吉平. 运行参数对汽车燃油经济性影响程度的区间分析方法[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(3): 11-15.
He Ren, Zhuang Zhi-hua, Zheng Ji-ping. Interval mathematics analysis method of running parameters influence on automobile fuel economy[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(3): 11-15.
Citation: He Ren, Zhuang Zhi-hua, Zheng Ji-ping. Interval mathematics analysis method of running parameters influence on automobile fuel economy[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(3): 11-15.

运行参数对汽车燃油经济性影响程度的区间分析方法

基金项目: 

江苏省交通科学研究计划项目 05T02

详细信息
    作者简介:

    何仁(1962-), 男, 江苏南京人, 江苏大学教授, 工学博士, 从事汽车综合节能与净化研究

  • 中图分类号: U461.8

Interval mathematics analysis method of running parameters influence on automobile fuel economy

More Information
    Author Bio:

    He Ren(1962-), male, EngD, professor, +86-511-8791872, heren1962@163.com

  • 摘要: 为了提高汽车燃油经济性, 介绍了区间数学基本概念, 运用Matlab建立了发动机万有特性的数学模型, 应用区间数学分析了公交汽车在运行过程中行驶车速、载质量、道路阻力系数等运行参数波动对汽车燃油经济性的影响程度。分析结果表明: 车速波动对汽车油耗量的影响程度随着车速的增大而明显增大, 但汽车油耗量的波动随载质量的不同相差不大; 道路阻力系数波动对汽车油耗量的影响最大, 其次是载质量和行驶车速。

     

  • 图  1  万有特性曲线

    Figure  1.  Curves of universal characteristics

    图  2  万有特性曲面

    Figure  2.  Flexuous surface of universal characteristics

    表  1  车辆参数

    Table  1.   Vehicle parameters

    参数名称 参数值
    机械五档变速器各档速比ig 5.32, 3.00, 1.63, 1.00, 0.74
    主减速器速比i0 5.571
    迎风面积A/m2 7.257
    空阻系数CD 0.6
    传动系效率ηT 0.90(直接档), 0.85(其余档)
    最大载质量mmax/kg 11350
    最小载质量mmin/kg 7830
    车轮滚动半径r/m 0.572
    最大爬坡能力/% 不小于20
    最高车速/(km·h-1) 不小于90
    下载: 导出CSV

    表  2  UaQs关系

    Table  2.   Relationship between Uaand Qs

    Ua/(km·h-1) Qs模拟值 Qs区间计算值 Qs波动范围/%
    10 17.05 [16.42, 17.68] 7.40
    20 15.84 [15.05, 16.60] 9.79
    30 14.91 [14.04, 15.83] 12.01
    40 14.30 [13.34, 15.37] 14.19
    50 14.05 [13.00, 15.31] 16.44
    60 14.22 [13.11, 15.70] 18.22
    下载: 导出CSV

    表  3  mQs的关系

    Table  3.   Relationship between m and Qs

    载质量/kg Ua/(km·h-1) Qs模拟值 Qs区间计算值 Qs波动范围/%
    7830 10 12.37 [11.00, 13.77] 22.40
    30 10.94 [9.74, 12.18] 22.30
    50 10.51 [9.45, 11.61] 20.56
    11350 10 17.05 [15.14, 19.04] 22.87
    30 14.91 [13.24, 16.65] 21.87
    50 14.05 [12.59, 15.58] 21.28
    下载: 导出CSV

    表  4  φQs的关系

    Table  4.   Relationship betweenφand Qs

    载质量/kg φ Qs模拟值 Qs区间计算值 Qs波动范围/%
    7830 0.01 10.53 [9.37, 11.71] 22.23
    0.02 19.22 [17.07, 21.46] 22.84
    0.03 27.44 [24.55, 30.48] 21.61
    0.04 36.42 [32.66, 40.47] 21.44
    0.05 47.24 [41.53, 53.64] 25.64
    11350 0.01 14.58 [12.95, 16.26] 22.70
    0.02 26.59 [23.76, 29.57] 21.85
    0.03 39.93 [35.58, 44.69] 22.81
    0.04 57.84 [49.94, 66.89] 29.31
    0.05 82.95 [69.35, 98.86] 35.58
    下载: 导出CSV
  • [1] 沈祖和. 区间分析方法及应用[J]. 应用数学与计算数学学报, 1983, 20(2): 1-29. https://cdmd.cnki.com.cn/Article/CDMD-10213-1014082965.htm

    Shen Zu-he. Interval mathematics and its applications[J]. Communication on Applied Mathematics and Computation, 1983, 20(2): 1-29. (in Chinese) https://cdmd.cnki.com.cn/Article/CDMD-10213-1014082965.htm
    [2] 余志生. 汽车理论[M]. 北京: 机械工业出版社, 2001.
    [3] 何仁. 汽车动力性燃料经济性模拟计算方法及应用[M]. 北京: 机械工业出版社, 1996.
    [4] 衣丰艳, 何仁, 张跃华, 等. 随车乳化器在N485Q柴油机上节能研究[J]. 中国公路学报, 2005, 18(3): 118-122. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL200503025.htm

    Yi Feng-yan, He Ren, Zhang Yue-hua, et al. Research on saving energy of emulsifier on diesel engine N485Q[J]. China Journal of Highway and Transport, 2005, 18(3): 118-122. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL200503025.htm
    [5] 张铮, 杨文平, 石博强, 等. Matlab程序设计与实例应用[M]. 北京: 中国铁道出版社, 2003.
    [6] 郭孔辉. 汽车技术的变革[J]. 交通运输工程学报, 2002, 2(3): 1-6. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200203001

    Guo Kong-hui. Development of automotive technique[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2002, 2(3): 1-6. (in Chinese) http://transport.chd.edu.cn/article/id/200203001
    [7] 韦海燕. 负荷率与城市公共汽车经济性分析[J]. 公路与汽运, 2003, 19(4): 4-6. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZNQY200304001.htm

    Wei Hai-yan. Analysis on load rate and fuel economy of the bus[J]. Highways and Automotive Applications, 2003, 19(4): 4-6. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZNQY200304001.htm
    [8] 李东军, 王丽红, 李理光, 等. 中国典型城市车辆行驶状况的测试统计[J]. 汽车技术, 1998, 19(3): 13-16. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-QCJS199803004.htm

    Li Dong-jun, Wang Li-hong, Li Li-guang, et al. Experiment and research of motor vehicle driving in typical Chinese cities[J]. Automobile Technology, 1998, 19(3): 13-16. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-QCJS199803004.htm
    [9] He Ren, Gao Zong-ying. An analytical systemof the automobile powertrain matching[J]. SAE Paper 931964: 2 413-2 416.
  • 加载中
图(2) / 表(4)
计量
  • 文章访问数:  254
  • HTML全文浏览量:  86
  • PDF下载量:  504
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2006-12-22
  • 刊出日期:  2007-06-25

目录

    /

    返回文章
    返回