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交通分配的粒子群优化算法

王素欣 高利 崔小光 陈雪梅 谷莉方

王素欣, 高利, 崔小光, 陈雪梅, 谷莉方. 交通分配的粒子群优化算法[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(5): 97-100.
引用本文: 王素欣, 高利, 崔小光, 陈雪梅, 谷莉方. 交通分配的粒子群优化算法[J]. 交通运输工程学报, 2007, 7(5): 97-100.
WANG Su-xin, GAO Li, CUI Xiao-guang, CHEN Xue-mei, GU Li-fang. Particle swarm optimization arithmetic of traffic assignment[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(5): 97-100.
Citation: WANG Su-xin, GAO Li, CUI Xiao-guang, CHEN Xue-mei, GU Li-fang. Particle swarm optimization arithmetic of traffic assignment[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2007, 7(5): 97-100.

交通分配的粒子群优化算法

基金项目: 

国家西部交通建设科技项目 2004 398 000 60

详细信息
    作者简介:

    王素欣(1976-), 女, 河北唐山人, 北京理工大学工学博士研究生, 从事车载信息技术研究

    高利(1959-),男.河北承德人.北京理工大学教授

  • 中图分类号: U491

Particle swarm optimization arithmetic of traffic assignment

More Information
    Author Bio:

    Wang Su-xin(1976-), female, doctoral student of engineering, +86-335-8075125, wsx96@126.com

    Gao Li(1959-), male, professor, +86-10-68914582-12, ligaobit@bit.edu.cn

  • 摘要: 为了方便合理地分配交通量, 提出了交通量多路径分配的粒子群优化算法。算法的求解方法是在粒子群算法中构造了路径条数维的粒子空间, 每维对应一条可行性路线, 其值为对应路径所分配的交通量; 对粒子进行归一化处理, 使交通量守恒, 并进行交通量的多路径分配; 根据目标函数评价与筛选粒子, 直到满足终止条件。实例计算结果表明: 利用粒子群算法得到的目标函数值最小, 各路段分配的交通量没有超容量现象, 模型求解过程具有方向性, 对交通分配的网络规模无限制, 因此, 粒子群优化算法可行、合理。

     

  • 图  1  交通分配网络

    Figure  1.  Traffic assignment network

    图  2  各OD间的路径集

    Figure  2.  Path sets of OD pairs

    表  1  文献[15]得到的目标函数值

    Table  1.   Objective function values from reference[15]

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    表  2  PSOA得到的目标函数值

    Table  2.   Objective funcition values got by PSOA

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    表  3  交通量及路径时间

    Table  3.   Traffic volumes and path times

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    表  4  PSOA得到的交通量

    Table  4.   Traffic volumes computed by PSOA

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出版历程
  • 收稿日期:  2007-01-21
  • 刊出日期:  2007-10-25

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