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内河航道横流对船舶航行的影响

曹民雄 马爱兴 王秀红 蔡国正

曹民雄, 马爱兴, 王秀红, 蔡国正. 内河航道横流对船舶航行的影响[J]. 交通运输工程学报, 2008, 8(1): 61-67.
引用本文: 曹民雄, 马爱兴, 王秀红, 蔡国正. 内河航道横流对船舶航行的影响[J]. 交通运输工程学报, 2008, 8(1): 61-67.
CAO Min-xiong, MA Ai-xing, WANG Xiu-hong, CAI Guo-zheng. Influence of cross current on ship navigation in inland waterway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2008, 8(1): 61-67.
Citation: CAO Min-xiong, MA Ai-xing, WANG Xiu-hong, CAI Guo-zheng. Influence of cross current on ship navigation in inland waterway[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2008, 8(1): 61-67.

内河航道横流对船舶航行的影响

基金项目: 

国家西部交通建设科技项目 200532800024

详细信息
    作者简介:

    曹民雄(1965-), 男, 江西永新人, 南京水利科学研究院高级工程师, 工学博士, 从事港口航道整治与工程泥沙研究

  • 中图分类号: U611

Influence of cross current on ship navigation in inland waterway

More Information
    Author Bio:

    Cao Min-xiong(1965-), male, PhD, senior engineer, +86-25-85829315, mxcao@nhri.cn

  • 摘要: 为了使船舶能安全通过航道内的横流区域, 利用水槽进行遥控自航船模试验, 提出了内河航道横流对船舶航行横漂速度、漂角、航迹带宽度和漂距影响的经验公式, 分析了Ⅳ与Ⅴ级航道横向流速的限值范围。分析结果表明: 横流对船舶航行的影响程度主要与对岸航速成反比, 与横流的大小及区域长度成正比, 与船型大小(航道等级)成反比, 同时与驾驶员的航行经验和初始船位有关; 在限制航路航行方式过程中, Ⅳ与Ⅴ级航道对岸航速为2、3、4m·s-1时, 可克服的一个船长内横流限值为0.48、0.58、0.70m·s-1

     

  • 图  1  主槽系统

    Figure  1.  Flume system

    图  2  船舶力学模型

    Figure  2.  Mechanical model of ship

    图  3  船舶速度模型

    Figure  3.  Velocity models of ship

    图  4  横漂速度与横向流速和对岸航速的关系

    Figure  4.  Relations between cross drift velocity and lateral velocity, bank velocity

    图  5  漂角与对岸航速和横向流速的关系

    Figure  5.  Relations between drift angle and bank velocity, lateral velocity

    图  6  航迹带宽度与对岸航速和横向流速的关系

    Figure  6.  Relations between width of sailing path and bank velocity, lateral velocity

    图  7  航行漂距与对岸航速和横向流速及航行过程的关系

    Figure  7.  Relations between drift distance and bank velocity, lateral velocity, sailing process

    图  8  限制航路时横流限值范围

    Figure  8.  Restricted ranges of lateral velocities in limited route

    表  1  试验船型与船模参数

    Table  1.   Parameters of test ship types and ship models

    载质量/t 船型 参数 设计排水量/m3
    长度/m 宽度/m 设计吃水/m
    300 实船 44.000 7.600 1.750 3.750×102
    船模 0.800 0.138 0.032 2.254×10-3
    500 实船 46.700 9.600 1.800 9.769×102
    船模 1.297 0.267 0.050 2.094×10-2
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    表  2  船模主要比尺

    Table  2.   Main scales of ship models

    载质量/t 几何比尺 吃水比尺 排水量比尺 速度比尺 时间比尺
    500 36 36 46 656 6.00 6.00
    300 55 55 166 375 7.42 7.42
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    表  3  船模的航行试验条件

    Table  3.   Conditions of navigation test for ship models

    船型 控制流速/(m·s-1) 主、支槽流量比 水深吃水比 航行方式 车速/(m·s-1) 航线
    500 t 上游0.5 1.44 3.51 两种方式下行 2.5、3.0与3.5 1.无艏向角航行采用航线1、2;
    2.限制航路航行: 上游控制流速为1.5 m·s-1时, 采用航线1~5, 下游控制流速为1.5 m·s-1时, 采用航线1~6, 其余采用航线1~4
    下游0.5 0.44 3.90 限制航路上行
    上游1.0 2.09 3.20 两种方式下行
    下游1.0 1.04 3.82 两种方式上行
    上游1.5 2.54 3.25 两种方式上行
    下游1.5 1.63 3.49 两种方式上行
    上游1.0 2.50 2.11 两种方式下行
    300 t 上游0.5 1.44 5.52 两种方式下行
    下游1.5 1.44 5.52 两种方式上行
    注: 下行指船舶顺水航行, 上行指船舶逆水航行; 采用的航线均指船舶初始位于的航线。
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    表  4  漂距关系式

    Table  4.   Relation formulas of drift distance

    航行过程 船型 公式编号
    500 t 300 t
    进入横流区 D=0.73dVxVb1.1Ls D=0.75dVxVb1.1Ls (18)
    离开横流区 D=1.07dVxVb1.1Ls D=1.13dVxVb1.1Ls (19)
    综合 D=0.89dVxVb1.1Ls D=0.91dVxVb1.1Ls (20)
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    表  5  船舶安全距离

    Table  5.   Safe distances of ships m

    船型 船长 船宽 岸吸安全距离 船吸安全距离 安全线距离
    500 t 46.7 9.6 4.5 9.0 13.5
    300 t 44.0 7.6 5.0 10.0 10.0
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    表  6  无艏向角航行横流限值指标

    Table  6.   Limited indices of lateral velocities without bow angle

    对岸航速Vb/(m·s-1) 500 t 300 t
    横向流速大小Vx/(m·s-1) 横向流速相对长度d 横向流速大小Vx/(m·s-1) 横向流速相对长度d
    2 0.17 1.17 0.10 1.23
    3 0.29 1.08 0.18 1.14
    4 0.42 1.02 0.26 1.08
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    表  7  限制航路航行时横流限值指标

    Table  7.   Limited indices of lateral velocities in restricted route

    对岸航速Vb(m·s-1) 500 t 300 t
    横向流速大小Vx/(m·s-1) 横向流速相对长度d 横向流速大小Vx/(m·s-1) 横向流速相对长度d
    2 0.48 1.00 0.43 1.02
    3 0.58 1.01 0.51 1.05
    4 0.70 0.99 0.59 1.11
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  • 收稿日期:  2007-09-13
  • 刊出日期:  2008-02-25

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