留言板

尊敬的读者、作者、审稿人, 关于本刊的投稿、审稿、编辑和出版的任何问题, 您可以本页添加留言。我们将尽快给您答复。谢谢您的支持!

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

驾驶员行车紧张度评价试验

吴华金 郭海龙 袁望方 魏朗

吴华金, 郭海龙, 袁望方, 魏朗. 驾驶员行车紧张度评价试验[J]. 交通运输工程学报, 2009, 9(2): 100-104. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.02.018
引用本文: 吴华金, 郭海龙, 袁望方, 魏朗. 驾驶员行车紧张度评价试验[J]. 交通运输工程学报, 2009, 9(2): 100-104. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.02.018
WU Hua-jin, GUO Hai-long, YUAN Wang-fang, WEI Lang. Evaluating experiment of driving tensity[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2009, 9(2): 100-104. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.02.018
Citation: WU Hua-jin, GUO Hai-long, YUAN Wang-fang, WEI Lang. Evaluating experiment of driving tensity[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2009, 9(2): 100-104. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.02.018

驾驶员行车紧张度评价试验

doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2009.02.018
基金项目: 

陕西省自然科学基础研究计划项目 2007E206

国家西部交通建设科技项目 200231881227

详细信息
    作者简介:

    吴华金(1966-), 男, 云南丽江人, 云南交通咨询有限公司高级工程师, 长安大学工学博士研究生, 从事交通安全研究

    魏朗(1957-), 男, 四川成都人, 长安大学教授, 工学博士

  • 中图分类号: U491.25

Evaluating experiment of driving tensity

More Information
    Author Bio:

    WU Hua-jin(1966-), male, senior engineer, doctoral student, +86-871-5318768, yccwhj@163.com

    WEI Lang(1957-), male, professor, PhD, +86-29-82334471, qch_1@chd.edu.cn

  • 摘要: 为了研究道路条件对驾驶紧张程度的影响, 选择了33名驾驶员, 选用驾驶员心率、眼球移动角速度和注视点分布范围3项测试指标, 进行了多车型多工况实车试验。采用心电测试仪和眼动仪采集了3项测试指标试验数据, 并进行回归分析, 建立了不同车型的驾驶员测试指标隶属于不紧张区域、较紧张区域和很紧张区域的隶属度函数。在车速为80km.h-1, 侧向余宽为1.2m的行车工况下, 计算了各车型测试指标的隶属度。试验结果表明: 大型车驾驶员3项测试指标的隶属度均属于较紧张区域, 中型车驾驶员3项测试指标的隶属度均属于不紧张区域, 与实车试验的驾驶员感受评价相符合。

     

  • 表  1  试验设备及试验工况

    Table  1.   Experimental equipments and conditions

    试验仪器 试验车型 试验工况
    Century Holter Series 2000/3000心电测试仪 全顺中型面包车JX6541D-H 车速分别为40、60、80、100 km·h-1
    金杯中型面包车SY6480AC-ME(H) 侧向余宽分别为0.8、0.9、1.0、1.2、1.4 m
    T·K·K940型眼睛运动分析系统 扬州亚星大型客车JS6820C32D1
    下载: 导出CSV

    表  2  试验回归模型

    Table  2.   Regress models of tests

    测试指标 大型车试验回归模型 中型车试验回归模型
    心率 R1=0.838 6+0.010 5v-0.608 8w R2=0.507 0+0.006 2v-0.505 0w
    眼球移动角速度 V1=0.244 1+0.004 8v-0.279 7w V2=0.191 9+0.004 8v-0.301 7w
    注视点分布范围 W1=0.362 1+0.005 8v-0.404 8w W2=0.538 5+0.005 6v-0.589 0w
    下载: 导出CSV

    表  3  大型车驾驶员感受评价数据处理结果

    Table  3.   Processing result of large-vehicle drivers' perception evaluating data

    类别 心率测试指标 眼球移动角速度测试指标 注视点分布范围测试指标
    心理感受 均值 方差 标准差 均值 方差 标准差 均值 方差 标准差
    不紧张 0.910 7 0.027 6 0.166 2 0.275 6 0.005 8 0.076 1 0.321 6 0.010 2 0.100 8
    较紧张 1.116 3 0.034 0 0.184 2 0.369 7 0.007 1 0.084 4 0.434 8 0.011 8 0.108 7
    很紧张 1.276 4 0.056 2 0.237 1 0.442 9 0.011 8 0.108 5 0.524 3 0.017 3 0.131 5
    下载: 导出CSV

    表  4  中型车驾驶员感受评价数据处理结果

    Table  4.   Processing result of medium-vehicle drivers' perception evaluating data

    类别 心率计算指标 眼球移动角速度计算指标 注视点分布范围计算指标
    心理感受 均值 方差 标准差 均值 方差 标准差 均值 方差 标准差
    不紧张 0.435 2 0.006 3 0.079 5 0.226 8 0.002 7 0.051 9 0.320 9 0.009 0 0.094 7
    较紧张 0.528 8 0.005 5 0.074 1 0.291 0 0.002 8 0.053 0 0.417 5 0.006 6 0.081 4
    很紧张 0.613 2 0.005 4 0.073 7 0.347 6 0.003 0 0.055 2 0.506 9 0.006 3 0.079 7
    下载: 导出CSV

    表  5  大中型车驾驶员的测试指标及隶属度计算结果

    Table  5.   Computational result of test indexes and membership degrees for heavy-vehicle drivers

    测试指标 大型车 中型车
    测试指标值 不紧张隶属度 较紧张隶属度 很紧张隶属度 测试指标值 不紧张隶属度 较紧张隶属度 很紧张隶属度
    心率 0.950 2 0.406 2 0.509 4 0.084 4 0.400 5 0.669 0 0.329 1 0.002 0
    眼球移动角速度 0.293 6 0.407 0 0.508 8 0.084 2 0.206 6 0.651 5 0.343 2 0.005 3
    注视点分布范围 0.336 7 0.440 2 0.482 9 0.076 9 0.278 9 0.671 5 0.326 4 0.002 1
    下载: 导出CSV
  • [1] BROWNLVAN D. Driver fatigue[J]. Hum Factors, 1994, 36(2): 258-262. doi: 10.1177/001872089403600207
    [2] 公安部交通管理局. 中华人民共和国道路交通事故统计年报(2005年度)[R]. 无锡: 公安部交通管理局, 2006.

    Traffic Management Bureau of the Ministry of Public Security. Annual statistical report of traffic accident of the People s Republic of China(2005)[R]. Wuxi: Traffic Management Bureau of the Ministry of Public Security, 2006.
    [3] 林英姿, 余群. 车辆转向操纵过程中驾驶员的生理/心理分析与测试[J]. 汽车工程, 1998, 20(2): 71-76. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-QCGC199802001.htm

    LI N Ying-zi, YU Qun. Analysis and testing of driver s physiological/psychological status during vehicle handling[J]. Automotive Engineering, 1998, 20(2): 71-76. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-QCGC199802001.htm
    [4] 潘晓东, 林涛, 杨轸. 驾驶员心率血压与山区公路横向力系数关系[J]. 同济大学学报: 自然科学版, 2006, 34(6): 748-751. doi: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.06.008

    PAN Xiao-dong, LI N Tao, YANG Zhen. Relationship between the variation of drivers heart rate and systolic blood pressure and the coefficient of transverse force of mountains highways[J]. Journal of Tongji University: Natural Science, 2006, 34(6): 748-751. (in Chinese) doi: 10.3321/j.issn:0253-374X.2006.06.008
    [5] 郑柯, 江立生, 荣建, 等. 高速公路平曲线半径对行车心生理反应影响研究[J]. 公路交通科技, 2004, 21(5): 5-7. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLJK200405002.htm

    ZHENG Ke, JI ANG Li-sheng, RONG Jian, et al. Study on mental and physiological effects of horizontal radius of expressway on driving reaction[J]. Journal of Highway and Transportation Research and Development, 2004, 21(5): 5-7. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLJK200405002.htm
    [6] 郑柯, 任福田. 高速公路顺直路段上驾驶员行车紧张性研究[J]. 北京工业大学学报, 2003, 29(2): 199-201, 206. doi: 10.3969/j.issn.0254-0037.2003.02.019

    ZHENG Ke, REN Fu-tian. Study on driving tenseness of drivers on the straight segment of freeway[J]. Journal of Beijing University of Technology, 2003, 29(2): 199-201, 206. (in Chinese) doi: 10.3969/j.issn.0254-0037.2003.02.019
    [7] BREHMER B. Psychological aspects of traffic safety[J]. European Journal of Operational Research, 1994, 75(3): 540-552.
    [8] UNDERWOOD G, CHAPMAN P, BROCKLEHURST N, et al. Visual attention while driving: sequences of eye fixations made by experienced and novice drivers[J]. Ergonomics, 2003, 46(6): 629-646.
    [9] 陈泽林, 松浦让. 突发事态下汽车驾驶员面部温度的研究[J]. 中国公路学报, 2003, 16(3): 117-119, 123. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL200303028.htm

    CHEN Ze-lin, MATSUURA Y. Research on driver s face temperature in accidents[J]. China Journal of Highway and Transport, 2003, 16(3): 117-119, 123. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL200303028.htm
    [10] 魏朗, 周维新, 李春明, 等. 驾驶员道路认知特性模型[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(4): 116-120. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200504024

    WEI Lang, ZHOU Wei-xin, LI Chun-ming, et al. Driver perception model for road structure parameters[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(4): 116-120. (in Chinese) http://transport.chd.edu.cn/article/id/200504024
    [11] 郭海龙. 基于行车安全性的山区高速公路合理路肩宽度的研究[D]. 西安: 长安大学, 2005.

    GUO Hai-long. Research on appropriate shoulder width of montane expressway based on driving safety[D]. Xi an: Chang an University, 2005. (in Chinese)
  • 加载中
表(5)
计量
  • 文章访问数:  373
  • HTML全文浏览量:  92
  • PDF下载量:  278
  • 被引次数: 0
出版历程
  • 收稿日期:  2008-11-21
  • 刊出日期:  2009-04-25

目录

    /

    返回文章
    返回