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燃油税对国民经济与运输冲击的CGE模拟

袁长伟 王建伟 焦萍

袁长伟, 王建伟, 焦萍. 燃油税对国民经济与运输冲击的CGE模拟[J]. 交通运输工程学报, 2011, 11(6): 100-105. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.016
引用本文: 袁长伟, 王建伟, 焦萍. 燃油税对国民经济与运输冲击的CGE模拟[J]. 交通运输工程学报, 2011, 11(6): 100-105. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.016
YUAN Zhang-wei, WANG Jian-wei, JIAO Ping. CGE simulation of fuel oil tax impact on national economy and transportation[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2011, 11(6): 100-105. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.016
Citation: YUAN Zhang-wei, WANG Jian-wei, JIAO Ping. CGE simulation of fuel oil tax impact on national economy and transportation[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2011, 11(6): 100-105. doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.016

燃油税对国民经济与运输冲击的CGE模拟

doi: 10.19818/j.cnki.1671-1637.2011.06.016
基金项目: 

国家自然科学基金项目 50808022

中央高校基本科研业务费专项资金项目 Z1101

交通运输部西部交通建设科技项目 20113188201420

详细信息
    作者简介:

    袁长伟(1981-), 男, 湖南邵阳人, 长安大学副教授, 工学博士, 从事交通运输经济分析与仿真研究

  • 中图分类号: F512.0

CGE simulation of fuel oil tax impact on national economy and transportation

More Information
    Author Bio:

    YUAN Chang-wei(1981-), male, associate professor, PhD, +86-29-82334898, yuanchangwei@126.com

  • 摘要: 为模拟燃油税费改革对国民经济与交通运输业的影响, 以运输卫星账户为数据框架基础, 构建了燃油-交通运输-经济的TSA-CGE模型。通过产品生产、价格传导、运输与燃油、收入与支出、贸易、社会福利、社会投资和总均衡模块, 对燃油-交通运输-经济系统进行全面描述。设置燃油消费税率从5%上升到20%的燃油税费方案, 模拟燃油税费方案对宏观经济与交通运输的影响。模拟结果表明: 燃油税方案会促进投资、居民收入、政府储蓄的增长, 但会对经济总量增长及进出口带来负面影响; 燃油税费方案会带来铁路运输、城市交通总产出的增加, 而导致其他方式运输产出的下降, 各运输方式总体产出价格呈现上涨趋势; 方案能促进国内成品油需求量的降低, 提高油品利用效率。

     

  • 表  1  运输卫星账户使用表的使用项目

    Table  1.   Use items of use table for transportation satellite account

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    表  2  TSA-CGE模型数据结构

    Table  2.   Data framework of TSA-CGE model

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    表  3  江苏省经济发展部分关键数据

    Table  3.   Some key data of Jiangsu economic growth

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    表  4  宏观经济指标的变动百分比

    Table  4.   Change percents of macro-economic indicators %

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    表  5  交通运输指标的变动百分比

    Table  5.   Change percents of transportation indicators %

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  • 刊出日期:  2011-12-25

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