Definition of seaworthiness standard and construction method of seaworthiness risk indicator system for autonomous ships
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摘要: 为解决自主船舶适航标准不明、适航状态评判依据模糊、适航风险定义缺失、适航风险难以识别等系列问题，从主观标准、客观标准、时间标准3个维度明确了适用于自主船舶的适航标准；界定了自主船舶适航性与适航风险的概念；以识别自主船舶适航风险为目标，首次提出了面向自主船舶适航风险的指标体系构建方法；基于多源适航风险数据的收集和预处理结果，完成了适航风险影响因素的提取与聚类；引入系统工程过程方法，实现了自主船舶适航风险指标体系的解耦与重构。研究结果表明：自主船舶适航标准中的主观标准可与现行标准保持一致，客观标准需进行一般性解释和扩张，时间标准则需针对部分事项和部分自主程度船舶扩展至“海上航程”，建立持续适航的适航管理体制；构建的自主船舶适航风险指标体系涵盖了3种风险类别，基于不同自主程度设置初始适航性评价指标分别为19、31、29、29项，持续适航性评价指标分别为0、9、28、28项。形成的自主船舶适航标准与适航风险指标体系可为评估自主船舶适航状态、制定适航风险控制策略、形成不适航超前预警能力、揭示适航风险演化规律与传播路径提供理论基础与技术保障。Abstract: To address a series of issues such as unclear seaworthiness standards, vague criteria for assessing seaworthiness status, lack of definition for seaworthiness risks, and difficulty in identifying seaworthiness risks, the seaworthiness standards applicable to autonomous ships were clarified from three dimensions: subjective standard, objective standard, and time standard. The concepts of seaworthiness and seaworthiness risk for autonomous ships were defined. To identify the seaworthiness risks of autonomous ships, a method for constructing the seaworthiness risk indicator system for autonomous ships was proposed for the first time. Through the collection and preprocessing results of multi-source seaworthiness risk data, the extraction and clustering of seaworthiness risk factors were completed. Decoupling and reconstruction of the seaworthiness risk indicator system for autonomous ships were achieved by introducing the method of system engineering processes. Research results show that the subjective standard from the seaworthiness standards for autonomous ships can be consistent with existing standards, while the objective standard needs to be generally interpreted and expanded. Furthermore, the time standard needs to be extended to "sea voyage" for certain matters and ships with selected degrees of autonomy (DoAs), and a continuous seaworthiness management system needs to be established. The constructed seaworthiness risk indicator system for autonomous ships covers three risk categories, with initial seaworthiness assessment indicators set at 19 items, 31 items, 29 items, and 29 items and continuous seaworthiness assessment indicators at 0 item, 9 items, 28 items, and 28 items, respectively based on different DoAs. The defined seaworthiness standards and constructed seaworthiness risk indicator system for autonomous ships provide a theoretical basis and technical support for assessing the seaworthiness status of autonomous ships, formulating seaworthiness risk control strategies, developing early warning capabilities for unseaworthiness, and revealing the evolution patterns and transmission paths of seaworthiness risks.
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图 3 自主船舶适航风险指标体系构建方法框架
Figure 3. Construction method framework of seaworthiness risk indicator system for autonomous ships
图 4 聚焦“自主船舶适航”的文献检索方案
Figure 4. Literature review protocol focusing on "seaworthiness of autonomous ships"
图 5 船舶适航风险影响因素与船舶航行事故的对应关系
Figure 5. Correspondence between seaworthiness risk factors and navigation accidents
表 1 船舶自主程度划分标准
Table 1. Classification criteria for DoA of ships
自主程度 分类 描述 DoA 1 具有自动化过程和决策支持的船舶 船员在船操作并控制船上系统和功能，一些操作可能是自动化的，有时是无人监管的，但在船船员可随时施加控制 DoA 2 有船员在船的远程控制船舶 从其他位置控制和操作船舶，但船员在船，船员可以在船上控制、操作船上系统和功能 DoA 3 无船员在船的远程控制船舶 从其他位置控制和操作船舶，无船员在船 DoA 4 完全自主船舶 船舶操作系统可以自行决策并采取行动 
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表 2 自主船舶运行模式与任务阶段的对应
Table 2. Correspondence between operation modes and task stages of autonomous ships
自主程度 用例 任务阶段 靠离泊 进出港 沿海水域 开阔水域 DoA 1 为船员提供决策支持 ANS+Human-minds ANS+Human-minds ANS+Human-eyes ANS+Human-eyes DoA 2 部分B0 ANS+Human-minds ANS+Human-minds ANS+Human-hands-in-ROC ANS+Human-hands-in-ROC DoA 2 B0 ANS+Human-hands-in-ROC ANS+Human-hands-in-ROC ANS+Human-eyes-in-ROC ANS+Human-eyes-in-ROC DoA 3 远程操控(无人在船) ANS+Human-hands-in-ROC ANS+Human-hands-in-ROC ANS ANS DoA 3 远程监控(无人在船) ANS+Human-eyes-in-ROC ANS+Human-eyes-in-ROC ANS ANS DoA 4 完全自主+RFB ANS ANS ANS ANS
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表 3 公约法规与船舶适航客观标准的对应关系
Table 3. Correspondence between convention regulations and objective standards of ship seaworthiness
公约法规 对应的船舶适航客观标准 条款 《国际海上人命安全公约》(SOLAS公约) 船体适航 第Ⅰ章B部分，第Ⅱ-1章，第Ⅱ-2章第7~11、14条，第Ⅲ章第6~18、20条，第Ⅳ章第15条，第Ⅴ章第15~16、18~19、22、27条，第Ⅻ章 船员适配 第Ⅱ-2章第15条，第Ⅲ章第10、19条，第Ⅳ章第16条，第Ⅴ章第14条 货物适载 第Ⅵ、Ⅶ章 STCW公约 船员适配 全部条款 《2006年海事劳工公约》(MLC) 船员适配 规则1.1~1.4, 2.1~2.8, 3.1 ~3.2, 4.1~4.5, 5.1~5.3 《国际船舶安全营运和防止污染管理规则》(ISM规则) 船体适航 第10条 船员适配 第6条 《1966年国际载重线公约》 船体适航 全部条款 1969年国际吨位丈量公约 船体适航 全部条款 《中华人民共和国海上交通安全法》(2021年修订版) 船体适航 第9~12、35条 船员适配 第6、13~16、33、42条 货物适载 第57~65条 IMO《最低安全配员原则》 船员适配 全部条款 《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》 船员适配 全部条款 《中华人民共和国海船船员值班规则》 船员适配 全部条款 《中华人民共和国船员条例》 船员适配 全部条款 《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》 船员适配 全部条款 《中华人民共和国海上国际集装箱运输管理规定》 货物适载 第12条 第17~18条 海船应持证书、文书清单(2021年版) 所有类别 全部条款 《国际航行海船法定检验技术规则(2023年修改通报)》 所有类别 全部条款
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表 4 巴黎谅解备忘录船舶缺陷类型与代码
Table 4. Deficiency types and codes of ships in Paris Mou
类型 代码 针对的检查项目或所依据的国际公约 类型 代码 针对的检查项目或所依据的国际公约 1 01XXX 船舶证书及文件 10 10XXX 航行安全 2 02XXX 船舶结构状况 11 11XXX 救生设施 3 03XXX 船舶水密/风雨密设施 12 12XXX 危险品 4 04XXX 船舶应急系统 13 13XXX 船舶推进和辅助设备 5 05XXX 船舶无线电设施 14 14XXX 船舶防污染 6 06XXX 货物操作及设备 15 15XXX ISM规则 7 07XXX 船舶消防安全 16 16XXX 《国际船舶和港口设施保安规则》 8 08XXX 船舶警报系统 18 18XXX 《2006年海事劳工公约》(MLC) 9 09XXX 船员生活和工作条件 99 99XXX 其他
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表 5 海事调查报告预处理结果
Table 5. Pretreatment results of maritime investigation report
原始语句(示例) 导致船舶不适航的因素 所涉报告数量/份 “荣X”轮未持有船舶国籍证书 未持有船舶国籍证书 3 ……《船舶国籍证书》过期失效 船舶国籍证书失效 3 该轮未通过船检机构换证检验，船舶检验证书过期 船舶检验证书失效 13 小型客船“M”轮进水沉没的可能原因是船体在水线附近因不明原因而破损(译文) 主船体不水密 11 “S”轮无舱盖 货舱无舱盖 3 ……未能发现机舱后壁顶板处的导热油管道的严重锈蚀，日常检查和保养不到位 船舶设备缺乏维护保养 66 该船的电子海图系统(ECS)未得到船检认可……不能完全实现法规要求的功能；且该ECS未经过海图的改正和升级…… 船舶设备配置不符合规范要求 27 为进行自动操作，管道未完全关闭，导致破坏了房间之间的任何可能的防火分隔(译文) 防火分隔被破坏 3 ……未根据船舶经营航线配备足够的纸质海图资料 缺少应配备的纸质海图 8 由于缺少备用润滑油，且船上重油数量不足，船舶无法进行其预定航程(译文) 缺乏润滑油、船用重油 1 造成这种情况的原因以及影响稳性不足的因素是……燃油储备不足……(译文) 燃油不足 1 “H”轮压载舱容量是由大副估算的，并与实际舱容水平存在显著差异(译文) 压载不当 3 “浙X”轮超载导致稳性降低，储备浮力减少 船舶超过核定载重线载运货物 8 该轮本航次配员不满足最低安全配员要求 未达到最低安全配员标准 59 实际在船6人均未持有船员适任证书 船员未持有适任证书 52 ……船员仅持有内河船员证书……均不具备驾驶船舶在海上安全航行的能力 船员所持证书与航区不匹配 24 公司没有按体系要求对新聘船员开展岗位培训及考核工作 船员缺少必要的岗前培训 24 货舱水密性存在隐患。该轮货舱的舱盖板和舱口围锈蚀……不能达到风雨密要求 货舱水密性未满足要求 24 该轮事发航次货物积载不当，未对货物进行绑扎系固…… 货物积载、系固不当 32
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表 6 自主船舶指南/规范文件列表
Table 6. List of guidelines/codes of autonomous ships
组织机构 文件名 年份 文件编号 IMO Development of a Goal-Based Instrument for Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) Report of the Working Group 2023 01 Outcome of the Regulatory Scoping Exercise for the Use of Maritime Autonomous Surface Ships (MASS) 2021 02 ABS Requirements for Autonomous and Remote Control Functions 2022 03 Autonomous Vessels Whitepaper 2022 04 BV Guidelines for Autonomous Shipping 2019 05 CCS 《智能船舶规范》 2024 06 《自主货物运输船舶指南》 2018 07 MSA 《船舶自主航行试验技术与检验暂行规则》 2023 08 中国智能船舶创新联盟 《智能船舶发展白皮书——远洋船舶篇》 2023 09 DNV Class Guideline—Autonomous and Remotely Operated Ships 2021 10 Certification Scheme for Remote Control Centre Operators 2021 11 Management Systems for Auto-Remote Operations 2022 12 Competence of Remote Control Centre Operators 2022 13 KR Guidance for Autonomous Ships 2022 14 LR LR Code for Unmanned Marine Systems 2017 15 Cyber-Enabled Ships Ship Right Procedure 2016 16 Maritime UK Maritime Autonomous Ship Systems (MASS) UK Industry Conduct Principles and Code of Practice 2023 17 NFAS Definition for Autonomous Merchant Ships 2017 18 ClassNK Guidelines for Automated/Autonomous Operation on Ships (Ver.1.0) 2020 19 ClassNK White Paper—Towards MASS Social Implementation 2023 20 RS Regulations for Classification of Maritime Autonomous and Remotely Controlled Surface Ships (MASS) 2022 21
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表 7 基于船舶缺陷的船舶适航风险影响因素集合
Table 7. Set of seaworthiness risk factors based on ship deficiency
风险类别 适航风险影响因素 要素 船体适航 船舶证书及有关文书持有情况 船舶国籍证书 船舶检验证书 货船安全证书/客船安全证书 船公司符合证明 船舶安全管理证书 国际船舶保安证书 海事劳工证书 船舶最低安全配员证书 其他应持有的证书及文书 船体结构完整性 甲板状况 船体外板状况 舱壁状况 横梁、肋骨、肋板状况 水密门及其关闭装置 风雨密门、窗状况 货舱舱口盖状况 人孔盖状况 空气管、通风孔状况 防火结构完整性 结构防火状况 防火门及其关闭装置 船舶稳性状况 装载仪配置及运行状况 压载水系统工作状况 船舶设备配置及性能状况 无线电通信设备 航行设备 推进和辅助设备 船舶应急设施配置及性能状况 消防设施 警报设备 救生设施 船舶防污染设施配置及性能状况 防止油类污染设备、系统 防止散装有毒液体物质污染设备、系统 防止海运包装有害物质污染设备、系统 防止船舶生活污水污染设备、系统 防止船舶垃圾污染设备、系统 防止船舶造成空气污染设备、系统 防止船舶有害防污底设备、系统 航海图书资料配置情况 海图、航路指南等航海出版物 船员适配 船员证书持有情况 船员适任证书 船员专业培训合格证书 船员特殊培训合格证书 船员服务簿 船舶配员及值班情况 船舶实际配员符合情况 船员休息时间满足情况 船员培训及演习情况 船员在船培训履行情况 救生演习开展及相关设备操作情况 消防演习开展及相关设备操作情况 油污应急演习开展及相关设备操作情况 营救落水人员演习开展及相关设备操作情况 破损控制演习开展及相关设备操作情况 保安演习开展及相关设备操作情况 MLC履约情况 上船工作的最低要求及海员就业条件的符合性 起居舱室、娱乐设施、食品和膳食服务的提供情况 健康保护、医疗、福利和社会保障保护的运行情况 货物适载 货舱密闭性 货舱水(气)密性情况 货运业务相关文书配置情况 货物系固手册 货物适装证书 危险货物规则 其他货运业务相关文书 载货处所设备配置及性能状况 通风设备 冷藏设备 消防设备 货物积载/系固状况 配载、积载、隔离、系固状况 危险货物适装条件 货舱适装情况 危险货物的积载/隔离情况
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表 8 基于扎根理论的三级编码结果
Table 8. Three-level coding results based on grounded theory
核心范畴 主范畴 副范畴 开放性范畴 参考次数 船舶适航风险影响因素 船体适航 船舶证书持有情况及有效性5.3% c1:船舶国籍证书持有情况及有效性31.6% 6 c2:船舶检验证书持有情况及有效性68.4% 13 船体结构与船舶设备状况30.6% c3:船体结构完整性12.7% 14 c4:船舶设备维护和保养情况60% 66 c5:船舶设备配置情况24.6% 27 c6:防火结构完整性2.7% 3 航海图书资料配置情况2.2% c7:海图配置情况100% 8 船舶稳性状况3.1% c8:船舶稳性状况100% 11 供应品储备情况0.6% c9:燃油及润滑油储备情况100% 2 船员适配 船舶配员情况16.4% y1:船舶配员情况100% 59 船员适任情况26.2% y2:船员证书持有情况74.5% 70 y3:船员培训情况25.5% 24 货物适载 货舱密闭性6.7% h1:货舱水密性100% 24 货物的积载/系固状况8.9% h2:货物的积载、堆放/平舱/绑扎/加固/垫舱、运输、卸载100% 32
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表 9 基于指南/规范的自主船舶适航风险影响因素
Table 9. Seaworthiness risk factors for autonomous ships based on guidelines/codes
组织机构 文件编号 自主船舶适航风险影响因素 对应条款 IMO 01 ROC环境条件 Sec 3-11.2.3、11.2.4、11.2.7~11.2.10、11.2.12~11.2.18 CCS 06 8.2.3, 8.2.7 CMSA 08 Ch 4: 4.3.2、4.9 BV 05 ROC设备配置及可靠性 2.7.3 CCS 06 8.2.4 KR 14 Ch 2-Sec 1-102.4 ClassNK 19 7.3 RS 21 10.7.2.4 IMO 01 通信功能完备性 Part 3-3 ABS 03 Sec 5-2.8, Sec 7-3.6 04 3.10 BV 05 Sec 4-4.2、4.3 CCS 06 8.3 Maritime UK 17 9 KR 14 Ch 2-Sec 1-102.3 ClassNK 20 5.2.6, 5.5 RS 21 9.2.2 ABS 03 态势感知系统配置及功能完备性 Sec 5-2.7.3 BV 05 Sec 3-2.12 CMSA 08 Ch 3-3.3 DNV 10 Sec 6-4.3 Maritime UK 17 8.3 ~ 8.6 ClassNK 20 5.2.1, 5.2.2 RS 21 2.1.2.6.1, 9.1.2, 10.1.2 CCS 06 船体状态监控与报警系统配置及功能完备性 3.4 IMO 01 设备状态监控与报警系统配置及功能完备性 Part 3-15.2.2 CMSA 08 Ch 3-3.7 ABS 03 Sec 5-3.4, Sec 7-3.6 04 3.7 BV 05 Sec 3-4.4、4.6 CCS 06 4.1, 4.3, 4.4, 5.4, 8.4.2.3, 8.5.2.7.1, 8.5.2.8, 8.5.4.6 ClassNK 20 5.2.5 IMO 01 ANS配置及功能完备性 Part 1-4.7 ABS 03 Sec 5-3.5 KR 14 Ch 2-Sec 1-102.1、102.2 RS 21 9.3.2 CCS 06 自动供电系统配置及功能完备性 8.2.6 RS 21 9.4, 10.5.2 ABS 03 冗余系统可用性 ROC内部电力冗余 Sec 5-2.7.1、3.2, Sec 6-2.7.1、3.2 04 3.2 BV 05 Sec 4-2.5 CCS 06 8.5.3.2.2, 8.2.6.2 MSA 08 4.6.1, 4.6.2 DNV 10 Sec 5-5.1、5.2, Sec 6-3.2.2 Maritime UK 17 6.7 RS 21 9.4.6.2.3, 10.5 IMO 01 通信冗余 Part 2-5.3 ABS 03 Sec 5-2.10 BV 05 Sec 4-4.4 CCS 06 8.5.1.2.3 DNV 10 6.5.2 ClassNK 20 5.2.6 CCS 06 数据储存冗余 7.4.4.1, 8.5.1.1.3 RS 21 Sec 2-2.1.2.8.2.4 IMO 01 测量系统与传感器冗余 Part 3-4.2.6 BV 05 Sec 3-2.5.1 CCS 06 管系与舱室通风系统及其监测报警系统冗余 8.5.2.2.1, 8.5.2.7.1 DNV 10 推进与转向系统冗余 Sec 5-4.1、4.2.1 RS 21 导航系统冗余 9.1.2.8 IMO 01 关键设备及部件冗余 Part 2-3.5, Part 3-15.2.5 BV 05 Sec 4-2.3.3 CCS 06 8.5.1.3.2 DNV 10 Sec 2-9.3, Sec 5-1.2、2.3.2、3.1~3.4、3.7 RS 21 Sec 8-8.4.2.1.2 RS 21 冗余的必要性确认情况 Sec 8-8.5.3 CCS 06 软件升级或系统更新情况 2.6.6.3, 6.9.9.2.2, 7.6.6.2, 8.6.5.2, 9.6.3.2 07 12.11.7 DNV 10 Sec 3-4.3.5.6 RS 21 8.5.4 ABS 03 网络安全韧性 Sec 6-2.2 KR 14 Sec 2-202.1 CCS 06 1.7, 8.2.9, 8.2.10 07 12.10.1 MSA 08 Ch 3-3.8, Appendix 1.1.3(6) DNV 10 Sec 2-11 Maritime UK 17 Part 2-4.9.5、11.6 RS 21 2.1.2.8.2, 12.1.2, 12.3.2.2, 12.3.2.3, 12.3.2.6~12.3.2.9 Maritime UK 17 补给 10.4.1 IMO 01 RO培训与资格认证 Part 2-7.3 ABS 03 Sec 6-2.2 BV 05 RO培训与资格认证 Sec 3-7.6.1~7.6.4 CCS 06 8.2.8 DNV 11 Sec 2~Sec 5 13 Sec 3 Maritime UK 17 12 ClassNK 19 Ch 7-7.5 RS 21 10.6 Maritime UK 17 RO演习情况 14.6 IMO 01 货物状态监控与报警系统配置及功能完备性 Sec 3-10.2.2、10.2.4 BV 05 Sec 3-5.4、5.5 CCS 06 6.1, 6.3, 6.4 07 8.3.3 KR 15 Sec 3-4 RS 21 Sec 9-9.1.2.2、9.1.2.8
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表 10 基于“船舶适航”的适航风险影响因素集合
Table 10. Set of seaworthiness risk factors based on "seaworthiness of ships"
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表 11 基于“自主船舶适航”的适航风险影响因素集合
Table 11. Set of seaworthiness risk factors based on "seaworthiness of autonomous ship"
序号 影响因素 文献频次 1 远程控制船舶/无人船的法律挑战 25 2 RO身份界定及其适任性 18 3 网络安全风险 12 4 最低安全配员标准的局限性 6 5 船舶性能(稳性/耐波性/操纵性) 5 6 智能技术可靠性 3 7 技术算法可靠性 2
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表 12 适航风险影响因素集合与指标体系构建作用的关系
Table 12. Relationships between sets of seaworthiness risk factors and constructions of indicator system
集合名称 主要对应的船舶自主程度 对于指标体系构建的作用 基于船舶缺陷的适航风险影响因素集合 DoA 1 基础支撑 基于事故报告的适航风险影响因素集合 DoA 1 基础支撑 基于指南规范的适航风险影响因素集合 DoA 2~DoA 4 差异性体现 基于文献检索的适航风险影响因素集合 DoA 1~DoA 4 非线性插补与融合
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表 13 适航风险影响因素的解耦准则
Table 13. Decoupling criterions for factors of seaworthiness risk
解耦准则 描述 适航性要求 对应的系统级功能需求 DC 1 可用于船舶适航风险识别 初始适航性+持续适航性 船体适航+船员适配+货物适载 DC 2 可用于船舶适航状态评估 DC 3 可与系统级功能需求形成映射 DC 4 可划分为适航形式要件或适航实质要件 DC 5 需具有离散性 DC 6 不可具有包含与被包含关系 DC 7 可与不同自主程度船舶进行因素适配 DC 8 考虑形式要件的有效性 持续适航性 DC 9 考虑态势感知、状态监控、冗余等新质系统的配置与系统更新情况 初始适航性+持续适航性 DC 10 考虑功能完备性、功能可用性与功能韧性的影响 DC 11 考虑ROC及其设备配置情况 船体适航 DC 12 考虑RO、ROC监控人员的配置与资格认证情况 船员适配 DC 13 考虑货物适载符合情况与船舶自主程度的匹配关系 持续适航性 货物适载
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表 14 自主船舶适航风险指标体系
Table 14. Indicator system of seaworthiness risk for autonomous ships
自主程度 风险类别 初始适航性评价指标 持续适航性评价指标 DoA 1 船体适航 船舶证书及有关文书持有情况 与现有常规船舶的控制模式一致，对船舶的持续适航性不做要求 船体结构完整性 防火结构完整性 船舶稳性状况 供应品完备性 船舶设备配置及性能状况 船舶应急设施配置及性能状况 船舶防污染设施配置及性能状况 航海图书资料配置情况 通信导航设备抗干扰能力 船员适配 船员证书持有情况 船舶配员及值班情况 MLC履约情况 货物适载 货舱密闭性 备舱情况 货运业务相关文书配置情况 载货处所设备配置及性能状况 货物的积载/系固状况 危险货物适装条件(如载运) DoA 2 船体适航 船舶证书及有关文书持有情况 仅针对部分事项要求船舶具有持续适航性，此处不做要求 船体结构完整性 防火结构完整性 船舶稳性状况 供应品完备性 船舶设备配置及性能状况 船舶应急设施配置及性能状况 船舶防污染设施配置及性能状况 航海图书资料配置情况 ROC环境条件 ROC设备配置及可靠性 通信功能完备性 态势感知系统配置及功能完备性 船体状态监控与报警系统配置及功能完备性 设备状态监控与报警系统配置及功能完备性 ANS配置及功能完备性 自动供电系统配置及功能完备性 冗余系统可用性 软件升级或系统更新情况 软件升级或系统更新情况 网络安全韧性 网络安全韧性 船员适配 船员证书持有情况 船员证书有效性 RO证书持有情况 RO证书有效性 船舶配员及值班情况 船舶配员及值班情况 船员培训及演习情况 ROC配员及值班情况 ROC配员及值班情况 RO培训及演习情况 MLC履约情况 MLC履约情况 货物适载 货舱密闭性 仅针对部分事项要求船舶具有持续适航性，此处不做要求 备舱情况 货运业务相关文书配置情况 载货处所设备配置及性能状况 货物的积载/系固状况 危险货物适装条件(如载运) DoA 3 船体适航 船舶证书及有关文书持有情况 船舶证书及有关文书有效性 船体结构完整性 船体结构完整性 防火结构完整性 防火结构完整性 船舶稳性状况 船舶稳性状况 供应品完备性 供应品完备性 船舶设备配置及性能状况 船舶设备配置及性能状况 船舶应急设施配置及性能状况 船舶应急设施配置及性能状况 船舶防污染设施配置及性能状况 船舶防污染设施配置及性能状况 航海图书资料配置情况 航海图书资料配置情况 ROC环境条件 ROC环境条件 ROC设备配置及可靠性 ROC设备配置及可靠性 通信功能完备性 通信功能完备性 态势感知系统配置及功能完备性 态势感知系统配置及功能完备性 船体状态监控与报警系统配置及功能完备性 船体状态监控与报警系统配置及功能完备性 设备状态监控与报警系统配置及功能完备性 设备状态监控与报警系统配置及功能完备性 ANS配置及功能完备性 ANS配置及功能完备性 自动供电系统配置及功能完备性 自动供电系统配置及功能完备性 冗余系统可用性 冗余系统可用性 软件升级或系统更新情况 软件升级或系统更新情况 网络安全韧性 网络安全韧性 船员适配 RO证书持有情况 RO证书有效性 ROC配员及值班情况 ROC配员及值班情况 RO培训及演习情况 MLC履约情况 MLC履约情况 货物适载 货舱密闭性 货舱密闭性 备舱情况 货运业务相关文书配置情况 货运业务相关文书有效性 载货处所设备配置及性能状况 载物处所设备配置及性能状况 货物的积载/系固状况 货物状态监控与报警系统配置及功能完备性 危险货物适装条件(如载运) DoA 4 船体适航 船舶证书及有关文书持有情况 船舶证书及有关文书有效性 船体结构完整性 船体结构完整性 防火结构完整性 防火结构完整性 船舶稳性状况 船舶稳性状况 供应品完备性 供应品完备性 船舶设备配置及性能状况 船舶设备配置及性能状况 船舶应急设施配置及性能状况 船舶应急设施配置及性能状况 船舶防污染设施配置及性能状况 船舶防污染设施配置及性能状况 航海图书资料配置情况 航海图书资料配置情况 ROC环境条件 ROC环境条件 ROC设备配置及可靠性 ROC设备配置及可靠性 通信功能完备性 通信功能完备性 态势感知系统配置及功能完备性 态势感知系统配置及功能完备性 船体状态监控与报警系统配置及功能完备性 船体状态监控与报警系统配置及功能完备性 设备状态监控与报警系统配置及功能完备性 设备状态监控与报警系统配置及功能完备性 ANS配置及功能完备性 ANS配置及功能完备性 自动供电系统配置及功能完备性 自动供电系统配置及功能完备性 冗余系统可用性 冗余系统可用性 软件升级或系统更新情况 软件升级或系统更新情况 网络安全韧性 网络安全韧性 船员适配 ROC监控人员证书持有情况 ROC监控人员证书有效性 ROC配员及值班情况 ROC配员及值班情况 ROC监控人员培训与演习情况 MLC履约情况 MLC履约情况 货物适载 货舱密闭性 货舱密闭性 备舱情况 货运业务相关文书配置情况 货运业务相关文书有效性 载货处所设备配置及性能状况 载物处所设备配置及性能状况 货物的积载/系固状况 货物状态监控与报警系统配置及功能完备性 危险货物适装条件(如载运)
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