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基于多智能主体的高速公路控制系统结构

王震宇 高更君 黄卫

王震宇, 高更君, 黄卫. 基于多智能主体的高速公路控制系统结构[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 76-79.
引用本文: 王震宇, 高更君, 黄卫. 基于多智能主体的高速公路控制系统结构[J]. 交通运输工程学报, 2003, 3(1): 76-79.
WANG Zhen-yu, GAO Geng-jun, HUANG Wei. Architecture of expressway traffic control system based on multi-agent[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 76-79.
Citation: WANG Zhen-yu, GAO Geng-jun, HUANG Wei. Architecture of expressway traffic control system based on multi-agent[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2003, 3(1): 76-79.

基于多智能主体的高速公路控制系统结构

详细信息
    作者简介:

    王震宇:王振宇(1974-), 男, 山西太原人, 东南大学博士生, 从事智能运输系统研究

  • 中图分类号: U491.54

Architecture of expressway traffic control system based on multi-agent

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    Author Bio:

    WANG Zhen-yu (1974-), male, a doctoral student of Southeast University, engaged in research of intelligent transportation system

  • 摘要: 高速公路交通量的增加对高速公路交通控制提出了更高的要求。传统的基于精确数学模型的交通控制方法很复杂并且在实际应用中往往达不到预期的控制效果, 因此寻求新的有效的交通控制方法也就成为必然。多智能主体(Multi- Agent)技术是人工智能领域中的一个研究热点, 单个Agent能够自主地、主动地对对象进行控制, 并且Agent之间可以进行协作从而使整个系统达到更大的智能性。介绍多智能主体系统(Multi- Agent System, MAS)的概念, 然后描述基于MAS的高速公路交通控制系统结构以及Agent的内部模块的功能, 最后对Agent之间的协作进行了简要的分析。基于多智能主体的高速公路交通控制系统拥有一种全新的智能交通控制结构, 它能够较好地克服传统交通控制系统所存在的缺陷, 适应高速公路交通系统的复杂性和随机性。MAS技术的关键在Agent之间的协调, 因此下一步的研究应该集中在Agent之间如何建立有效的协调机制

     

  • 图  1  高速公路MAS控制系统结构

    Figure  1.  The framework of expressway traffic control system based on Multi-Agent

    图  2  路段Agent的内部结构

    Figure  2.  The inside structure of the section Agent

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出版历程
  • 收稿日期:  2002-10-09
  • 刊出日期:  2003-03-25

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