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基于相空间重构的冻土路基变形预测

侯曙光 汪双杰 黄晓明

侯曙光, 汪双杰, 黄晓明. 基于相空间重构的冻土路基变形预测[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(2): 35-37.
引用本文: 侯曙光, 汪双杰, 黄晓明. 基于相空间重构的冻土路基变形预测[J]. 交通运输工程学报, 2005, 5(2): 35-37.
HOU Shu-guang, WANG Shuang-jie, HUANG Xiao-ming. Subgrade deformation forecast of frozen soil based on phase space reconstruction[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(2): 35-37.
Citation: HOU Shu-guang, WANG Shuang-jie, HUANG Xiao-ming. Subgrade deformation forecast of frozen soil based on phase space reconstruction[J]. Journal of Traffic and Transportation Engineering, 2005, 5(2): 35-37.

基于相空间重构的冻土路基变形预测

基金项目: 

国家西部交通建设科技项目 2002 318 000 04

详细信息
    作者简介:

    侯曙光(1977-), 男, 甘肃定西人, 东南大学博士研究生, 从事路基路面工程研究

  • 中图分类号: U416.168

Subgrade deformation forecast of frozen soil based on phase space reconstruction

More Information
    Author Bio:

    Hou Shu-guang(1977-), male, doctoral student, 86-25-83791654, sghou@163.com

  • 摘要: 应用最大Lyapunov指数预测多年冻土路基变形, 分析冻土路基变形的相空间重构方法和不同延迟时间及嵌入维数对最大Lyapunov指数的影响。发现当延迟时间为1, 嵌入维数为5时, 最大Lyapunov指数趋于稳定, 其值为0.00528。运用该指数, 进行冻土路基变形预测, 比较预测变形量和实测变形量, 得到最大相对误差为0.749%, 最小为0.135%。结果表明最大Lyapunov指数能够较好地反映冻土路基变形的混沌特征, 利用其进行冻土路基变形预测是可行的。

     

  • 图  1  变形曲线

    Figure  1.  Deformation curve

    图  2  lnc(r)~lnr曲线

    Figure  2.  Curves of lnc(r)~lnr

    图  3  变形预测曲线

    Figure  3.  Predicted deformation curves

    表  1  实际观测与预测数据对比

    Table  1.   Comparison of calculated and measured deformations

    时间/d 实测值/mm 预测值/mm 相对误差/%
    540 -74.1 -73.9 0.270
    555 -78.2 -77.7 0.639
    570 -80.0 -79.6 0.500
    585 -80.1 -79.5 0.749
    600 -75.3 -75.6 0.398
    615 -74.0 -74.1 0.135
    630 -73.2 -73.4 0.273
    645 -73.5 -73.3 0.272
    660 -71.3 -71.7 0.561
    675 -72.0 -72.1 0.139
    690 -72.5 -72.8 0.414
    705 -73.5 -74.2 0.52
    注: 表中的值为累计变形量。
    下载: 导出CSV
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出版历程
  • 收稿日期:  2004-10-09
  • 刊出日期:  2005-06-25

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