-
摘要: 在对连续长大下坡路段交通事故数据和道路设计参数调查的基础上, 分析了连续长大下坡路段的交通安全状况, 讨论了急弯陡坡、连续陡坡和连续缓坡3种线形组合形式路段的交通事故特征和事故原因。结合典型长大下坡路段的交通事故数据, 运用数理统计与回归分析方法, 研究了交通事故与道路纵断面参数之间的关系。分析结果表明: 在连续长大下坡路段地点坡度为3%~4%时, 事故率最高; 事故率与事故发生地点前2 km以上路段平均坡度呈显著的指数关系, 所建立回归模型的判定系数高于0.84。Abstract: Based on the investigation of traffic accident data and road design parameters of continuous long downgrade sections, the traffic safety situations of the sections were analyzed, and the traffic accident characteristics and reasons of sharp curve-steep downgrade section, continuous steep downgrade section and continuous gentle downgrade section were discussed.According to the relative data of typical sections, the relationship between traffic accidents and road vertical section parameters was studied based on statistics and regression methods.Analysis result indicates that the traffic accident rate is highest when the grade value of continuous long downgrade section is in the range of 3% to 4%.It has clear exponential relationship between the accident rate and average gradient of the section in front of more than 2 km at accident spot, and the determinant coefficient of regression model is more than 0.84.
-
图 3 事故率与事故地点前1 km平均坡度关系
Figure 3. Relation between accident rate and mean gradient in front of1 km at accident spot
图 4 事故率与事故地点前2 km平均坡度关系
Figure 4. Relation between accident rate and mean gradient in front of 2 km at accident spot
图 5 事故率与事故地点前3 km平均坡度关系
Figure 5. Relation between accident rate and mean gradient in front of 3 km at accident spot
图 6 事故率与事故地点前4 km平均坡度关系
Figure 6. Relation between accident rate and mean gradient in front of 4 km at accident spot
图 7 事故率与事故地点前5 km平均坡度关系
Figure 7. Relation between accident rate and mean gradient in front of 5 km at accident spot
表 1 交通事故率对比
Table 1. Comparison of traffic accident rates
路段编号 道路等级 年公里事故次数/[次·(年·km)-1] 年公里死亡人数/[人·(年·km)-1] 研究路段值 全国平均值 研究路段值 全国平均值 1 高速公路 12.07 0.71 0.95 0.18 2 一级公路 7.88 1.24 2.26 0.31 3 二级公路 6.65 0.47 1.60 0.13 4 二级公路 4.67 0.47 0.67 0.13 
下载: 导出CSV
表 2 山区省份与平原省份交通事故情况
Table 2. Traffic accident situations of mountain and plain provinces
指标 山区省份 平原省份 四川 重庆 云南 贵州 陕西 山东 河南 江苏 上海 河北 万车死亡率 11.48 18.62 11.66 21.66 13.31 6.62 5.18 9.28 7.68 6.20 特大事故次数 8 4 3 4 3 3 1 0 1 2
下载: 导出CSV
表 3 不同线形组合路段交通事故率
Table 3. Traffic accident rates of different line combination sections
线形组合 年公里事故次数/[次·(年·km)-1] 特大事故 重大事故 一般事故 合计 急弯陡坡 0.150 0.315 2.600 3.065 连续陡坡 0.015 0.638 4.378 5.031 连续缓坡 0.000 0.328 2.638 2.966
下载: 导出CSV
表 4 交通事故形态分布
Table 4. Form distribution of traffic accident
% 线形组合 事故形态 正面相撞 坠车翻车 对向刮擦 同向刮擦 撞固定物 追尾碰撞 其他 急弯陡坡 34 26 13 2 9 7 9 连续陡坡 27 23 21 4 9 6 10 连续缓坡 23 17 27 10 4 4 15
下载: 导出CSV
表 5 交通事故原因分布
Table 5. Reason distribution of traffic accident
% 线形组合 事故原因 制动失效 疲劳驾驶 超速行驶 违章超车 违章超载 违章转弯 违章滑行 灯光失效 急弯陡坡 34 1 23 23 1 18 0 0 连续陡坡 20 3 37 4 5 27 3 1 连续缓坡 9 11 52 13 4 10 1 0
下载: 导出CSV
表 6 交通事故车辆车型分布
Table 6. Vehicle type distribution of traffic accident %
线形组合 事故车辆 大型货车 小型货车 大型客车 小型客车 农用车 其他 急弯陡坡 49 2 17 12 0 20 连续陡坡 59 6 9 19 1 6 连续缓坡 55 7 10 19 3 6
下载: 导出CSV
-
[1] 郭应时, 付锐, 杨鹏飞, 等. 鼓式制动器瞬态温度场数值模拟(上接第78页)计算[J]. 长安大学学报: 自然科学版, 2006, 26(3): 87-90.GUO Ying-shi, FU Rui, YANG Peng-fei, et al. Numericalsi mulation and calculation for transient thermal field of drumbrake[J]. Journal of Chang an University: Natural ScienceEdition, 2006, 26(3): 87-90. (in Chinese) [2] 公安部交通管理局. 中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编(2004)[R]. 北京: 公安部交通管理局, 2005.Traffic Management Bureau of Ministry of Public Security. Road traffic accidents statistic of PRC(2004)[R]. Beijing: Traffic Management Bureau of Ministry of Public Security, 2005. in Chinese) [3] 陈永胜, 高耀华. 高速公路纵面设计微观事故预测模型研究[J]. 公路交通科技, 2001, 18(2): 5-8. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLJK200102001.htmCHEN Yong-sheng, GAO Yao-hua. Study on microcosmicaccident-predict model focused on vertical design of express-way[J]. Journal of Highway and Transportation Researchand Development, 2001, 18(2): 5-8. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLJK200102001.htm [4] 石飞荣, 杨少伟, 赵永平, 等. 山区高速公路车辆上坡最大纵坡及坡长限制[J]. 长安大学学报: 自然科学版, 2004, 24(5): 27-30. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XAGL200405007.htmSHI Fei-rong, YANG Shao-wei, ZHAO Yong-ping, et al. Maxi mum longitudinal slope and its length of mountain-expressway when vehicle s driving up[J]. Journal ofChang an University: Natural Science Edition, 2004, 24(5): 27-30. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XAGL200405007.htm [5] 周荣贵, 江立生, 孙家风. 公路纵坡坡度和坡长限制指标的确定[J]. 公路交通科技, 2004, 21(7): 1-4. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLJK200407001.htmZHOU Rong-gui, JI ANG Li-sheng, SUN Jia-feng. Thestudy of highway gradient and grade lengthli mit[J]. Journalof Highway and Transportation Research and Development, 2004, 21(7): 1-4. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-GLJK200407001.htm [6] 张春贤. 加快公路交通科技发展开创西部地区公路交通发展新局面[J]. 交通运输工程学报, 2001, 1(2): 1-7. http://transport.chd.edu.cn/article/id/200102001ZHANG Chun-xian. Speed upthe scientific andtechnical pro-gress to initiate a new aspect for the development of westernregion highway transportation in China[J]. Journal of Trafficand Transportation Engineering, 2001, 1(2): 1-7. (in Chinese) http://transport.chd.edu.cn/article/id/200102001 [7] 慕慧, 杨少伟. 公路弯坡路段线形设计[J]. 长安大学学报: 自然科学版, 2007, 27(2): 26-29. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XAGL200702005.htmMU Hui, YANG Shao-wei. Alignment design of curved sec-tion of highway[J]. Journal of Chang an University: NaturalScience Edition, 2007, 27(2): 26-29. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XAGL200702005.htm [8] 颜强, 吴国雄, 孙家驷, 等. 平面线形组合与衔接的定量分析[J]. 中国公路学报, 2001, 14(3): 30-32. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL200103007.htmYAN Qiang, WU Guo-xiong, SUNJia-si, et al. Quantitativeanalysis of the combination and joint of plane alignment[J]. China Journal of Highway and Transport, 2001, 14(3): 30-32. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-ZGGL200103007.htm [9] 吴德华, 王选仓, 季求知, 等. 陕西公路平纵线形指标[J]. 长安大学学报: 自然科学版, 2005, 25(2): 46-49. https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XAGL20050200A.htmWU De-hua, WANG Xuan-cang, JI Qiu-zhi, et al. Plat andprofile linear index of Shaanxi road[J]. Journal of Chang anUniversity: Natural Science Edition, 2005, 25(2): 46-49. (in Chinese) https://www.cnki.com.cn/Article/CJFDTOTAL-XAGL20050200A.htm -
点击查看大图
计量
- 文章访问数: 841
- HTML全文浏览量: 138
- PDF下载量: 734
- 被引次数: 0
