交通运输工程学报

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

用户中心

作者投稿作者查询专家审稿编辑办公

期刊信息

（2001年创刊双月刊）

主管：中华人民共和国教育部

主办：长安大学

编辑出版：《交通运输工程学报》编辑部

主编：沙爱民

地址： 陕西省西安市南二环路中段长安大学《交通运输工程学报》编辑部

邮编：710064

电话：029-82334388

邮箱： jygc@chd.edu.cn

国内发行：中国邮政集团有限公司陕西省报刊发行局

国外发行：中国国际图书贸易集团有限公司

标准刊号：ISSN 1671-1637CN 61-1369/UCODEN JYGXAS

重要源期刊收录更多>

美国《工程索引》（Ei）
荷兰《斯高帕斯数据库》（Scopus）
美国《剑桥科学文摘：工程技术》（CSA：Technology）
《日本科学技术振兴机构中国文献数据库》（JST）
英国《物理学、电技术、计算机及控制信息社数据库》（INSPEC）
波兰《哥白尼索引》（IC）

邮件订阅 RSS

2001年第1卷第2期

上一期 | 下一期

选择全部

显示方式:

加快公路交通科技发展开创西部地区公路交通发展新局面

张春贤

摘要: 论述了加快公路交通发展的重要性, 回顾了我国公路交通发展的历程, 指出加快公路交通发展必须加快公路交通科技发展。在此基础上概述了公路交通科技研究和开发的三大趋势和五大热点。结合西部大开发的战略实施, 分析了西部公路交通存在的不足和弱点, 阐述了国家支持西部公路交通发展的政策和规划。根据西部的自然条件, 讨论了西部公路交通发展过程中, 需要着力解决的技术难题。更多>

2001, 1(2): 1-7.

摘要(317) HTML (98) PDF (245KB) (166) 引用 ()

略谈支线航空

管德

摘要: 简略地讨论了发展支线航空的两个关键因素: 地区人均经济水平的提高和交通运输系统的综合优化。支线航空的发展, 是必然的; 但是一个渐进的过程, 取决于上述两个因素所决定的市场需求。同时, 还对飞机的可靠性和寿命对运营成本的影响, 做了简略的分析。更多>

2001, 1(2): 8-9.

摘要(514) HTML (97) PDF (74KB) (184) 引用 ()

京沪高速铁路技术方案的探讨

沈志云

摘要: 介绍了轮轨高速铁路技术的最新发展及磁浮高速列车国内外的试验研究情况。按不同速度等级将两种铁路高速技术加以对比, 指出只有在需要将地面交通的速度提高到40 0 km/h以上时, 磁浮高速列车才具有优势。着重论述了京沪高速铁路采用轮轨技术的必要性和可能性。呼吁尽早统一认识, 以便能如期在“十五”期间开工修建京沪高速铁路。更多>

2001, 1(2): 10-13.

摘要(490) HTML (133) PDF (153KB) (453) 引用 ()

机车车辆轨道耦合几何结构基于面向对象的建模分析研究

丁国富, 翟婉明, 张治, 王开云

摘要: 将可视化、三维建模等技术引入机车车辆轨道耦合动力学仿真中, 从系统工程的观点, 在机车车辆—轨道耦合动力学计算核心模块的基础上, 提出了基于面向对象的机车车辆—轨道耦合动力学的计算机仿真方法及相应的模型解释和标识机制, 成功地形成了一个以三维可视输入输出, 并与核心模块有机结合的机车车辆轨道动力学分析综合仿真平台。更多>

2001, 1(2): 14-17.

摘要(444) HTML (87) PDF (218KB) (228) 引用 ()

铁路货车脱轨安全性研究

邬平波, 王勇

摘要: C62货车是中国的主型货车, 对其进行脱轨安全性研究对确保铁路安全生产有十分重要的意义。利用机车车辆系统动态仿真软件, 建立C62货车的动力学计算模型, 分析该车在直线上的蛇行运动稳定性及曲线上的通过性能, 并着重分析了C62货车装载不合理对行车安全的影响。更多>

2001, 1(2): 18-20.

摘要(308) HTML (72) PDF (142KB) (424) 引用 ()

独立轮对在轻轨车辆上的应用

黄运华, 李芾, 张丽平

摘要: 同传统的轮对相比, 独立轮对由于具有横向稳定性好、磨耗小、噪声低、重量轻且易于实现整车低地板结构的特点, 近年来已在轻轨车辆上得到大量应用。简要地介绍了独立轮对特点及轻轨车辆发展概况, 着重讨论了独立轮对在轻轨车辆上的应用情况及发展前景。更多>

2001, 1(2): 21-25.

摘要(568) HTML (183) PDF (207KB) (529) 引用 ()

基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡在摆式列车信号检测系统中的应用

曹军, 林建辉, 高燕

摘要: 介绍了一种基于PCI总线的虚拟仪器数据采集卡, 采用S5933接口芯片, 配以专用低通数字滤波器, 在摆式列车的信号检测系统中实现对列车运行加速度和轨道超高信号的检测及滤波处理。通过线路试验表明, 该虚拟仪器数据采集卡具有一定的实用性和优越性。更多>

2001, 1(2): 26-28.

摘要(282) HTML (74) PDF (119KB) (175) 引用 ()

基于DSP的摆式列车测控系统研制

李文迎, 陈建政, 林建辉

摘要: 摆式列车是专门为曲线过多的线路设计的新型列车, 在运行中需要实时地检测线路和列车状态参数并对它们进行实时处理, 同时基于高可靠性考虑, 其测控系统对处理速度和运算精度要求非常高。介绍了以通用数字信号处理器(Digital Signal Processors, 简称DSP) 为核心, 实时对摆式列车进行测量与控制的测控系统。更多>

2001, 1(2): 29-31.

摘要(272) HTML (92) PDF (132KB) (156) 引用 ()

混合动力电动汽车（HEV）动力系统试验台的模块化设计研究

谢起成, 王冬, 田光宇

摘要: 试验台是混合动力电动汽车开发的基础设施。介绍了基于模块化设计方法的混合动力电动汽车动力系统试验台设计, 重点阐述了试验台数据采集系统和工况模拟控制系统模块化设计的步骤、方案以及模块整合的方法。该设计成功解决了试验台的通用性问题, 为当前的混合动力电动汽车开发提供了良好的柔性试验平台。更多>

2001, 1(2): 32-36.

摘要(302) HTML (117) PDF (232KB) (323) 引用 ()

智能汽车系统研究的若干问题

熊和金

摘要: 智能汽车作为一种全新的汽车概念和汽车产品, 不久的将来会成为汽车生产和汽车市场的主流产品。对智能汽车的概念、研究内容、技术关键、最终目标及国内外研究现状进行了分析讨论, 指出了在中国开展智能汽车系统研究的必要性、紧迫性和应注意的几个问题更多>

2001, 1(2): 37-40.

摘要(340) HTML (137) PDF (146KB) (272) 引用 ()

货车尾部护栏缓撞性能的研究

付锐, 陈荫三

摘要: 货车尾部护栏缓撞性能的优劣直接影响到与其发生追尾碰撞的其它车辆损坏和乘员伤亡的严重程度。用三维动态非线性有限元方法模拟计算了护栏横梁的碰撞过程, 并进行了试验研究, 在此基础上进一步改善槽形截面横梁的缓撞性能, 在其碰撞表面加装了筒系吸能装置。计算和试验结果表明, 该装置能够明显降低与之碰撞的台车的减速度更多>

2001, 1(2): 41-43.

摘要(413) HTML (191) PDF (143KB) (213) 引用 ()

弹性金属氟塑料轴瓦表面摩擦的定向机理分析

赵新泽, 萧汉梁, 周新聪

摘要: 通过对磨损后表面的显微观察与分析, 发现了弹性金属氟塑料(EMP) 轴瓦与钢对摩时, 其摩擦副两表面都存在转移或析出PTFE的高度定向现象, 结合弹性金属氟塑料表层材料的表面分子结构特性, 对其定向机理进行了研究。更多>

2001, 1(2): 44-46.

摘要(268) HTML (113) PDF (151KB) (533) 引用 ()

面向21世纪的交通运输机械设备维修现状与展望

严立, 朱新河, 严志军, 徐久军

摘要: 根据交通运输机械设备维修发展现状, 分析了运输机械设备维修在2 1世纪中的地位和发展前景, 探讨了运输机械设备维修的策略和技术所面临的挑战及发展趋势。提出运输机械设备维修在维修思想和模式、监测诊断技术、维修技术等方面的发展思路。更多>

2001, 1(2): 47-51.

摘要(248) HTML (72) PDF (202KB) (450) 引用 ()

汽油机瞬态排放信号测试与特征分析的新动向

李岳林, 孙祝宽, 张雨, 沈文

摘要: 针对内燃机瞬态排放与稳态排放之间的差异, 认为分析内燃机瞬态排放信号要有特殊的手段; 回顾了混沌时间序列分析的特征参数族及将其运用于内燃机振动信号分析的工作; 同时回顾了国外同行们将由符号动力学理论、混沌时间序列分析和信息理论发展起来的符号时间序列分析技术运用于内燃机瞬态数据分析和辨识的研究工作; 给出了国外汽油机瞬态排放测试技术的发展状况; 提出可以基于符号时间序列分析对汽油机瞬态排放信号进行分忻, 获得瞬态排放的特征和影响因素。更多>

2001, 1(2): 52-56.

摘要(248) HTML (121) PDF (234KB) (183) 引用 ()

连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究

胡长顺, 曹东伟

摘要: 连续配筋混凝土路面(CRCP) 是一种高性能混凝土路面结构型式, 对CRCP设计原理进行了系统研究。在荷载应力分析中, 将CRCP中纵向钢筋作连续化处理, 建立了正交各向异性薄膜单元, 对考虑裂缝条件下的CRCP荷载应力进行了三维有限元分析, 得到了CRCP的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律, 并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比。在温度应力分析中, 建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的CRCP温度应力计算模型与微分方程, 并求得CRCP在降温和干缩变形作用下的解答, 分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松弛应力效应。解析法和数值法相结合, 计算分析了CRCP端部锚固力与凸形锚固地梁的应力和位移, 给出了端墙部分设计参数的建议值及用于端部结构设计的计算诺谟图。同时进行室内模型试验, 验证了理论分析结果。最后给出了CRCP板厚与配筋设计及端部锚固结构的成套设计方法, 为中国制定相应规范提供了参考依据。更多>

2001, 1(2): 57-62.

摘要(3815) HTML (161) PDF (244KB) (421) 引用 ()

路面动态特性分析

沙爱民, 江晓霞

摘要: 综合分析了行车荷载的动态作用模式、路面结构的动态力学效应、以及路面材料的动态参数特征, 为进一步研究路面的动荷载激励和响应特性提供了基础。更多>

2001, 1(2): 63-67.

摘要(247) HTML (112) PDF (194KB) (229) 引用 ()

山区高速公路车辆下行最大纵坡及坡长限制分析

石飞荣, 杨少伟

摘要: 山区高速公路建设中, 路线最大纵坡与工程量、工程造价的矛盾十分突出, 若严格执行标准会出现大量高填、深挖路基、长大桥梁及隧道。从车辆动力学角度对山区高速公路车辆下行的最大纵坡和坡长进行了分析, 提出了下行理想最大纵坡、一般最大纵坡、极限最大纵坡和坡长限制分析值, 供公路设计人员及标准修订时参考。更多>

2001, 1(2): 68-73.

摘要(310) HTML (103) PDF (284KB) (416) 引用 ()

中国城市道路交通实时自适应控制与管理系统研究

杨晓光, 曾松, 杭明升

摘要: 针对中国城市道路交通的特点及以往交通控制系统的问题和未来发展的需要, 提出了适用于中国城市的实时自适应控制与管理系统。更多>

2001, 1(2): 74-77.

摘要(350) HTML (142) PDF (175KB) (420) 引用 ()

由路段交通量推算OD出行量方法研究——基于多路径概率分配模型的迭代反推法

李景, 彭国雄

摘要: 在改进有效路段和有效路径定义的基础上, 采用随机—最短路多路径分配模型, 求解分配率矩阵, 建立了多路径分配模型的迭代反推方法, 并采用假设论证法检验了方法系统的可靠性、合理性。讨论了影响出行量推算结果的主要因素, 获得了因变于分配率矩阵的两个重要结论更多>

2001, 1(2): 78-82.

摘要(424) HTML (93) PDF (201KB) (482) 引用 ()

基于目标—评价分析的公路网规划方法

陈小鸿, 林航飞

摘要: 针对现阶段中国公路规划的特点, 以目标—评价为核心的综合规划方法根据规划区域经济、交通、资源条件的综合分析, 确定网络规划的目标, 糅合现有几种规划方法的优点, 建立以规划目标引导设施规划、以规划目标实现程度为核心进行综合评价的技术路线; 以交通量预测为基础、方案评价为依据, 采用规划目标指导下的规模确定—网络布局—线路规划—节点规划多层次渐进的综合规划方法。以上海高速公路和干线公路网规划为实例, 重点介绍规划技术过程、规划目标、网络布局原则和技术评价体系。更多>

2001, 1(2): 83-87.

摘要(302) HTML (74) PDF (178KB) (193) 引用 ()

道路交通仿真研究综述

邹智军, 杨东援

摘要: 阐述了系统仿真、计算机仿真和交通仿真的基本概念, 介绍了国外道路交通仿真研究的发展历程和趋势以及国内的研究现状, 分析了道路交通仿真研究的意义, 并提出了研究思路更多>

2001, 1(2): 88-91.

摘要(378) HTML (118) PDF (151KB) (2146) 引用 ()

一种基于模糊逻辑的城市交叉口交通信号控制方法

魏武, 张起森, 王明俊, 黄中祥

摘要: 提出了一种基于模糊逻辑的交叉口信号控制方法, 此方法不需要建立复杂的交通流模型, 可以有效地解决交通信号控制过程中复杂和随机性难题。同时应用加权系数的遗传算法对模糊逻辑控制器的参数进行了优化。仿真结果表明模糊逻辑控制可以成功地应用于城市交叉口交通信号控制中。更多>

2001, 1(2): 99-102.

摘要(294) HTML (138) PDF (177KB) (319) 引用 ()

不匹配不确定系统的变结构鲁棒控制及应用

杨盐生

摘要: 针对一类具有不匹配不确定的MIMO系统, 在用理想系统(即不存在不确定性时的系统) 所对应的代数RICCATI方程的解来构造滑动模态超平面的基础上, 提出了一种具有连续性质的变结构鲁棒控制算法, 该算法可确保系统滑动模态运动满足实际稳定性。最后以船舶航向控制系统为例, 进行了变结构鲁棒控制自动舵设计, 通过仿真研究可见, 所提出的算法是有效的更多>

2001, 1(2): 103-107.

摘要(252) HTML (91) PDF (250KB) (277) 引用 ()

现代信息技术对未来航海的影响

赵德鹏, 李一凡, 赵丽宁, 李源惠, 李广儒

摘要: 从国际互联网(Internet)、3S (GIS、GPS、RS)、数字地球与数字海洋等信息技术的角度出发, 分析了现代信息技术对未来航海的影响, 论述了影响未来航海的信息系统构架。更多>

2001, 1(2): 108-110.

摘要(255) HTML (91) PDF (134KB) (450) 引用 ()

p-CenterProblem的一个基于中心图合并操作的启发式算法

黎青松, 杜文, 袁庆达

摘要: 设计的启发式算法从图的合并操作出发, 降低了计算复杂度, 从应用效果看接近最优的程度也较以往算法好更多>

2001, 1(2): 111-113.

摘要(225) HTML (78) PDF (154KB) (583) 引用 ()

运输需求经济分析

吴群琪

摘要: 在阐述消费者剩余理论的基础上 , 提出运输供给的品质与价格应定位在需求方能够得到一定利益的前提下 , 为此建立了运输需求经济成本计量模型 , 并定性分析了该模型的构成要素对用户经济成本的影响。分析表明 , 运输价格对供需双方的影响并不对称 , 不宜以价格为主要因子来分析供需平衡规律 ;运输对象价值越高 , 运输过程消耗对运输经济成本影响越小。更多>

2001, 1(2): 114-119.