交通运输工程学报

姓名
邮箱
手机号码
标题
留言内容
验证码

用户中心

作者投稿作者查询专家审稿编辑办公

期刊信息

（2001年创刊双月刊）

主管：中华人民共和国教育部

主办：长安大学

编辑出版：《交通运输工程学报》编辑部

主编：沙爱民

地址： 陕西省西安市南二环路中段长安大学《交通运输工程学报》编辑部

邮编：710064

电话：029-82334388

邮箱： jygc@chd.edu.cn

国内发行：中国邮政集团有限公司陕西省报刊发行局

国外发行：中国国际图书贸易集团有限公司

标准刊号：ISSN 1671-1637CN 61-1369/UCODEN JYGXAS

重要源期刊收录更多>

美国《工程索引》（Ei）
荷兰《斯高帕斯数据库》（Scopus）
美国《剑桥科学文摘：工程技术》（CSA：Technology）
《日本科学技术振兴机构中国文献数据库》（JST）
英国《物理学、电技术、计算机及控制信息社数据库》（INSPEC）
波兰《哥白尼索引》（IC）

邮件订阅 RSS

2002年第2卷第3期

上一期 | 下一期

选择全部

显示方式:

汽车技术的变革

郭孔辉

摘要: 随着汽车工业的发展, 汽车在现代社会中扮演着重要角色, 同时也面临着能源问题、环境污染和交通拥堵等社会问题。介绍了美国为解决这些问题而实行的“新一代汽车伙伴计划”及其技术解决方案, 讨论了汽车智能化的技术变革途径。更多>

2002, 2(3): 1-6.

摘要(353) HTML (120) PDF (256KB) (195) 引用 ()

高速客车转向架发展模式

李芾, 傅茂海

摘要: 应用高速旅客列车是增加铁路运能最为有效的措施, 高速客车的关键技术是转向架。介绍了国外高速铁路及高速客车转向架的发展过程、基本结构和近年来新技术的发展概况, 并简述了中国客车转向架的发展过程和基本现状。结合中国实际情况, 提出发展中国高速客车转向架的基本模式, 指出应借鉴国外客车转向架技术, 发展具有中国特色的高速客车转向架。更多>

2002, 2(3): 7-14.

摘要(377) HTML (152) PDF (310KB) (252) 引用 ()

铁路货车新型橡胶缓冲器设计

赵永翔, 李扬辉, 林松, 戴振羽

摘要: 介绍了米轨货车橡胶缓冲器——XJH-1的新型结构方案与设计计算方法。该缓冲器仅由盖板-橡胶与隔板-橡胶两个互换性单元构成, 采用零初压力, 制造与维修时无须专用装拆设备, 具有重量轻、冲击力低和缓冲效果好的优点; 而且安装拆卸方便, 互换性好, 制造与维修费用低, 充分利用了缓冲结构空间; 为开发大容量提速、高速和重载铁路车辆橡胶缓冲器奠定了基础。设计计算方法有效地应用到了缓冲器开发。更多>

2002, 2(3): 15-18.

摘要(285) HTML (149) PDF (229KB) (465) 引用 ()

构架裂纹扩展延迟效应

张立民, 梅桂明

摘要: 列车运行速度的提高和载重量的增加使其主要承载部件转向架构架的运行环境变得恶劣。为减小轮轨间的作用力, 要对构架进行轻量化设计, 由此引起了构架疲劳强度问题。对某高速列车构架的疲劳试验结果表明, 在给定的常规载荷作用下构架裂纹扩展速度出现延迟效应, 最终减小到零。应用弹塑性裂纹扩展与闭合概念和残余应力松弛概念分析了构架裂纹扩展延迟效应, 结果表明引起构架裂纹扩展速度减慢的主要因素是循环加载中残余应力的松弛, 而裂纹的闭合对裂纹的延迟也有重要影响; 计算了给定工艺构架状态和循环载荷下, 不扩展裂纹初始长度的最小值。更多>

2002, 2(3): 19-22.

摘要(321) HTML (109) PDF (195KB) (288) 引用 ()

车辆动力学仿真中评判脱轨的直接方法

杨春雷, 翟婉明

摘要: 根据轮轨空间动态耦合关系, 提出了一种根据轮轨接触点位置进行脱轨评定的直接方法, 可用于对机车车辆动力学安全性分析评价。阐述了通过轮轨接触点进行脱轨评判的原理和采用此方法的优点。作为例子, 运用货车-轨道空间耦合模型, 对C62A货车曲线通过进行了脱轨仿真计算。仿真结果表明, 在仿真计算时采用此方法非常行之有效, 评判直观、可靠。更多>

2002, 2(3): 23-26.

摘要(320) HTML (124) PDF (180KB) (292) 引用 ()

左右轨道不平顺功率谱转换中心线功率谱的方法

王开云, 翟婉明, 蔡成标

摘要: 利用关于左、右轨的轨道不平顺与关于轨道中心线的轨道不平顺之关系, 借助周期图法谱估计和非线性最小二乘法的曲线拟合, 把左、右轨的轨道不平顺功率谱密度等效转换成关于轨道中心线的功率谱密度。最后结合实例, 给出了等效转换后的功率谱密度函数表达式的参数。更多>

2002, 2(3): 27-29.

摘要(278) HTML (75) PDF (195KB) (198) 引用 ()

倾摆控制系统对摆式列车动力学性能的影响

卜继玲, 付茂海, 倪文波

摘要: 从研究摆式列车的控制方法入手, 讨论摆式列车的PID控制策略及其系统的组成。建立了带有闭环控制系统的摆式客车力学仿真模型, 并对控制系统的特性参数、滞后时间和控制系统失效等问题对摆式客车曲线通过性能的影响展开仿真分析, 以得出摆式客车安全性能指标的定量结果。更多>

2002, 2(3): 30-33.

摘要(252) HTML (76) PDF (192KB) (210) 引用 ()

芜湖长江大桥主跨斜拉桥列车走行安全性与舒适性

李小珍, 蔡婧, 强士中

摘要: 基于合理的列车走行安全性和舒适性评价指标, 针对芜湖长江大桥主跨180+312+180m斜拉桥, 采用空间杆系单元建立了桥梁的有限元模型, 分析了桥梁的空间自振特性, 运用文献[1]提出的车桥耦合动力分析理论与方法, 计算了桥梁在实际运营列车荷载作用下的车桥动力响应, 对列车通过桥梁时的走行安全性与舒适性进行了详细分析。研究结果表明, 尽管该斜拉桥在设计荷载下(中—活载) 的挠跨比达1/587, 列车通过桥梁时的舒适性与安全性仍能满足要求。更多>

2002, 2(3): 34-40.

摘要(287) HTML (64) PDF (348KB) (259) 引用 ()

斜坡软弱地基填方工程数值仿真

蒋鑫, 魏永幸, 邱延峻

摘要: 针对西南地区软弱地基, 运用GEO-SLOPE软件, 对在斜坡软弱地基上填筑路堤时路堤与地基的应力与变形进行了仿真计算, 比较了水平软弱地基与倾斜软弱地基路堤填筑的差异, 并分析了在不同地层坡度、软弱土层厚度及路堤填筑高度下路堤地基的应力与变形响应, 尤其是下坡脚处等重要部位的关键响应。并结合渝怀线一代表性断面, 对有无工程措施、各种工程措施的效果等进行了模拟。研究结果为工程设计与施工提供了进一步的科学指导。更多>

2002, 2(3): 41-46.

摘要(308) HTML (124) PDF (292KB) (545) 引用 ()

正交异性钢桥面铺装层的力学特性分析

钱振东, 黄卫, 骆俊伟, 茅荃

摘要: 分析在不同的荷载位置下, 对应不同沥青混凝土模量值的正交异性钢桥面铺装层的应力应变特性及与钢板的粘结性能。通过分析, 确定最不利加载位置和铺装层材料的各项力学指标, 如铺装层材料最大容许拉应力、最大容许拉应变以及粘结层材料的剪切强度等, 作为铺装层材料参照标准, 探索合理的铺装层方案。更多>

2002, 2(3): 47-51.

摘要(351) HTML (98) PDF (244KB) (740) 引用 ()

基于ANN下的岩质路堑深边坡稳定性评价

包惠明, 胡长顺

摘要: 在综合分析岩质路堑深边坡变形破坏模式的基础上, 提出评价岩体边坡工程稳定性的指标; 讨论了神经网络在岩质路堑深边坡稳定性评价中的应用, 提出了基于ANN下路堑深边坡稳定性评价的方法; 通过样本训练和实例预测评价结果表明, 该方法是有效、可行的。更多>

2002, 2(3): 52-56.

摘要(216) HTML (73) PDF (229KB) (184) 引用 ()

公路长隧道污染物的运移机理及一维解析分析

范厚彬, 樊志华, 董明刚

摘要: 公路长隧道通风问题是公路建设者们所关心的问题之一。隧道通风过程同时也是污染物在风流中的运移过程, 污染物在风流中的运移主要包括分子扩散、对流运移、紊流扩散、衰减转化四种形式。据质量守恒定理, 分别推导出了污染物移流扩散方程和污染物紊流扩散方程。扩散方程、风流流动方程、边界条件及初始条件便构成了污染物、空气二元混合气体的对流—扩散的数学力学方程。最后进行了在定常条件下的一维理论分析和实例计算, 结果表明进行公路长隧道风流中的污染物运移模拟计算时, 只需考虑污染物移流和紊流扩散。更多>

2002, 2(3): 57-59.

摘要(319) HTML (99) PDF (145KB) (463) 引用 ()

城市道路网络交通特性仿真模型及最短路径算法

张国强, 晏克非

摘要: 就城市道路网系统宏观仿真中存在的问题进行研究, 提出了更符合城市道路网系统实际特性的仿真模型。该模型对城市道路网交通特性空间分布的方向性差异及交叉口延误进行了抽象, 并设计了基于该仿真模型的最短路算法。更多>

2002, 2(3): 60-62.

摘要(275) HTML (112) PDF (177KB) (301) 引用 ()

硬路面碎块抛物运动模型

许洪国, 任有, 王利芳, 林庆峰

摘要: 事故现场固体抛落物及其分布场隐含着揭示交通事故状态的重要信息。基于抛物运动的各种运动成分描述, 分析了道路交通事故汽车碰撞速度与抛物距离之间的各种关系模型, 揭示了包括经典抛物方程、弹跳运动和滚动—滑动运动模型的广义抛物运动规律。以汽车大灯玻璃碎片为例, 给出了校验广义抛物运动方程的参数。更多>

2002, 2(3): 63-67.

摘要(275) HTML (120) PDF (248KB) (922) 引用 ()

高速公路交通控制与管理运营模式

吴明先

摘要: 根据中国现行的高速公路交通控制与管理运营模式存在的问题 , 以市场经济的要求为出发点 , 针对高速公路监控、通讯、收费等交通控制与管理系统技术密集、高度专业化的特点 , 提出了设计 (Design) -安装调试 (Installation) -运营管理 (Operations) 一体化经营模式 (简称 DIO模式 ) 。并给出了 DIO模式实施的一些基本原则。更多>

2002, 2(3): 68-70.

摘要(286) HTML (100) PDF (116KB) (435) 引用 ()

交通运输系统运行的评价指数

曹钟勇

摘要: 以上海铁路、公路、水运、航空等各行业一些具有代表性的样本企业在一定时期内运行状况的实绩考评为背景, 在建立了相应评价基准模型的基础上, 根据样本企业各项实绩指标与基准指标值的正负偏离度导出综合偏差系数, 并由综合偏差系数导出各行业的评价指数, 从而起到衡量一个交通行业乃至整个交通运输系统运行状况的“晴雨表”作用。更多>

2002, 2(3): 71-75.

摘要(380) HTML (143) PDF (214KB) (170) 引用 ()

运输网络最大流的Petri网图仿真算法

孙同江, 黄圣国

摘要: 现代化的综合交通体系和智能交通系统要求必须首先解决运输需求分析和运输网络分析的技术问题。Petri网理论可以被引进到运输网络理论中, 用来解决最基本也是应用最广泛的最大流问题。首先介绍了Petri网与有向网络的Petri网模型; 然后, 给出有向网络最大流的求最短路法; 在此基础上, 采用Petri网论法和计算机图形仿真法相结合的方法, 求解运输网络最大流。即用Petri网图仿真器把无向运输网络转化为有向运输网络, 然后求有向运输网络G的对偶网络DG, 再用Petri网图仿真器将对偶网络DG转换成Petri图模型, 并自动求得DG最短路(原网络G的最小割容量), 即运输网络最大流。该方法比现有方法更方便, 速度更快, 而且形象、直观, 是更实用的方法和手段。更多>

2002, 2(3): 76-80.

摘要(330) HTML (148) PDF (231KB) (191) 引用 ()

开发区专业物流园区规划

毛海军, 李旭宏, 何杰

摘要: 物流园区规划是建设物流园区的重要内容, 许多城市与地区都准备规划建设若干物流园区。由于物流园区的建设投入资金巨大, 任何失误都将造成难以弥补的损失。因此, 在物流园区的规划建设初期, 研究物流园区的规划是十分必要的。对依托开发区的专业物流园区的规划进行了研究探讨, 希望有助于这类专业物流园区建设的规划实施。更多>

2002, 2(3): 81-84.

摘要(281) HTML (116) PDF (138KB) (159) 引用 ()

高速公路的产业属性及发展规律

徐海成

摘要: 提出中国高速公路产业化经营问题, 对高速公路产业化的内涵进行了分析; 同时, 就高速公路产业化问题, 研究了作为其基础的高速公路产业属性及其发展规律。更多>

2002, 2(3): 85-89.

摘要(267) HTML (62) PDF (163KB) (254) 引用 ()

传统物流与现代物流的经济比较分析

王健伟

摘要: 针对“传统物流”与“现代物流“在目的和功能上的差异, 采用传统成本效益和消费者剩余理论相结合的分析方法, 对这两种物流的内在经济机理和动因进行了比较分析, 提出了两者的适用范围和领域。更多>

2002, 2(3): 90-92.

摘要(250) HTML (65) PDF (113KB) (660) 引用 ()

遗传算法确定零担货物的选择装箱方式

卜雷, 刘海旭, 蒲云, 尹传忠

摘要: 提出了在铁路运输中应用遗传算法确定零担货物在集装箱中的合理选择装箱, 并阐述了该算法的具体实现过程, 有利于提高决策效率和促进铁路实现集装箱运输作业物流化。更多>

2002, 2(3): 93-96.

摘要(275) HTML (67) PDF (197KB) (168) 引用 ()

基于Petri网的集装箱空箱调运仿真分析

刘恒江, 施欣

摘要: Petri网可以很方便地用来分析离散事件系统和建立模型。对集装箱空箱调运系统(CAECS) 进行了分析, 构建空箱调运的Petri网模型, 然后利用EXSPECT仿真软件进行模拟仿真, 从而证明了利用Petri网分析和解决集装箱空箱调运问题的有效性。更多>

2002, 2(3): 97-102.

摘要(306) HTML (125) PDF (231KB) (331) 引用 ()

城市客运交通结构的综合评价

马荣国, 刘洪营

摘要: 从城市的整体性、系统性出发, 在分析了与交通结构相关因素的基础上, 提出层次分析法结构模型, 再利用灰色关联度法进行交通结构的最终综合评价, 最后以西安城市为例进行了实例分析。更多>

2002, 2(3): 103-107.

摘要(239) HTML (67) PDF (241KB) (187) 引用 ()

民航飞行品质监控及预警管理探索

罗帆, 平芸, 郭仕平, 刘海

摘要: 目前, 中国各大航空公司开展了飞行品质监控、对监控数据的分析, 为保证飞行安全, 加快新飞行员的培养提供了有效的科学手段。然而, 飞行品质监控的预警管理功能亟待加强。通过调查分析中国民航飞行品质监控的管理模式和管理措施, 提出了利用民航飞行品质监控进行民航灾害预警管理的新思路, 探讨了民航飞行品质监控的预测方法。计算结果表明, 可采用指数平滑法预测超限事件的发生趋势, 及时发现民航事故的早期征兆, 为民航灾害预警管理提供对策依据。更多>

2002, 2(3): 108-111.

摘要(326) HTML (132) PDF (159KB) (216) 引用 ()

飞机在双面横坡跑道上的航向稳定性

李光元

摘要: 分析了飞机在双面横坡机场跑道上的受力情况, 通过建立飞机在双面横坡上的运动方程, 得出了飞机航向稳定性与机场双面横坡跑道坡度值的关系。结果表明横坡对航向稳定性有一定的影响, 在现行规范取值时, 影响非常有限。结论可用于指导机场跑道的横坡设计。更多>

2002, 2(3): 112-114.

摘要(306) HTML (116) PDF (145KB) (314) 引用 ()

船舶航行安全的可持续改善途径

陈伟炯

摘要: 回顾了国际海事组织(IMO) 成立以来的国际海上安全状况和控制途径, 揭示了“国际安全管理规则与港口国监督” (ISM规则+PSC) 模式的运作机制、实质和局限性, 提出用MMEM理论来完善该模式和实现技术与管理的有机结合; 强调置身于安全文化中, 对“技术、管理、观念”进行综合促进, 是持续改善海上安全的必由途径。更多>

2002, 2(3): 115-119.